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Wrangler Rubicon X Vs.

Publié:2012-10-05Source: général
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Wrangler Rubicon X Vs.

Datant de la Seconde Guerre mondiale, la Jeep a été vendu dans une série d'éditions spéciales et des niveaux de finition au cours des dernières années. Lorsqu'il est offert, la désignation de Wrangler X se réfère au modèle de base, tandis qu'un Wrangler Rubicon est équipé de plus d'usine de pointe pour la conduite sur route.

Histoire Wrangler X

La première Jeep Wrangler X a été présenté en 2002 comme un niveau de finition de la «TJ» Wrangler, qui avait été en production depuis 1997. Le Wrangler SE a été vendu avec moteur 4 cylindres et quelques fonctionnalités optionnelles, mais le Wrangler X Il était destiné à être le modèle de base de tous les autres Wranglers avec un moteur 6 cylindres en ligne. Le premier Wrangler X est venu avec une transmission manuelle à cinq vitesses (plus tard changé pour un six-vitesse) avec une transmission automatique offerte en option. Selon une conception simple, la Jeep Wrangler et le manque de raffinement, le Wrangler X arrivèrent sans traits communs, tels que des serrures de portes automatiques ou la climatisation de série et une charge de carburant vitres électriques de la porte. En dépit d'être le modèle de base, le Wrangler X était disponible avec une gamme de mises à niveau optionnelles qui comprenait un ensemble de roues en alliage et sonore de qualité supérieure.

Histoire Wrangler Rubicon

Au-dessus du Wrangler X Sport étaient le Wrangler et Wrangler Rubicon. Le Rubicon a été offert en 2003, en remplacement du Sahara Wrangler comme niveau supérieur (et plus chers). Le Wrangler avec plus d'options disponibles. Le Rubicon a été nommé le sentier Jeep Rubicon 20 miles dans les montagnes de la Sierra Nevada. Le Wrangler Rubicon est venu avec des caractéristiques hors route standard tels que des essieux lourds avant et arrière, un ensemble de suspension hors route, de plus grandes roues et pneus, des crochets de remorquage et les feux antibrouillard. Autres caractéristiques optionnelles qui apparaissent dans le Rubicon incluent l'acier tubulaire pour pare-chocs en chrome et un grill. En 2004, il a commencé à offrir la Jeep Wrangler Unlimited, qui était une version avec empattement plus long Wrangler avec plus d'espace intérieur. Illimité coupe était également disponible dans Rubicon, qui offre plus haut niveau jusqu'en 2006 Jeep Wrangler.

Le Wrangler Rubicon X et aujourd'hui

Redessiné Jeep Wrangler toute la ligne pour l'année 2007. Le nouveau modèle, appelé "JK" est disponible sur les versions Wrangler deux portes et quatre portes du Wrangler Unlimited. Au sein de chaque style de carrosserie eu trois niveaux de finition: X, Sahara et Rubicon. Tous les Wranglers JK viennent avec un moteur V6 de 3,8 litres et une transmission manuelle à six vitesses de série. Le Rubicon a été pensé pour être un véhicule hors route, et inclut des fonctionnalités telles que l'essieu arrière avant renforcée et protection latérale pour les roches, feux de brouillard, crochets avant et remorque arrière, un face à face, et une suspension pour hors route. Raffinements supplémentaires proposés sur Rubicon (mais pas Wrangler X) comprend un volant gainé de cuir, régulateur de vitesse, 17 pouces Jantes en alliage, garniture spéciale et un intérieur qui résiste aux taches et aux odeurs.

Différentes fins

Le long de son parcours, le X et Wrangler Rubicon ont été différentes versions de la même voiture avec différentes positions. Le Wrangler X a été une version économique de la Wrangler, la concurrence avec d'autres SUV d'entrée de gamme. les conducteurs sont offerts un 4x4 abordable est supérieure pour les conducteurs dont les véhicules à l'expérience des limites hors route. Le Wrangler X est toujours testée en Jeep pour sa capacité à traiter l'eau et des pentes raides en circulation, ainsi que de démontrer la traction supérieure et de maniabilité. Le Rubicon, cependant, est un Jeep emblématique avec un équipement spécial offert à un prix plus élevé. La plupart des amateurs de Jeep qui choisissent de modifier profondément leur propre Jeep hors route pour commencer avec un modèle Rubicon en raison de ses arbres de haute résistance et d'autres fonctionnalités intégrées. La disponibilité des dispositifs intérieurs de luxe rend également le Rubicon est une meilleure option pour les conducteurs qui veulent l'expérience Wrangler confortable que possible.

Autres modèles Wrangler

En plus de l'X et Wrangler Rubicon, Jeep Wrangler a offert d'autres questions qui relèvent généralement entre les deux. Le niveau actuel du Sahara comprend des sièges en tissu haut de gamme, la radio satellite Sirius, console complète de-chaussée et la longueur intérieure des crochets de remorquage, qui sont tous disponibles sur le modèle Rubicon, mais pas le X. Wrangler 1997 à 2006 L'offre Wrangler Sport était moyen. Vous pouvez commander plus d'accessoires hors route le Rubicon, mais pas les options clés tels que des essieux lourds. En outre, un équipement haut pour Wrangler X pourrait ressembler à un Wrangler Sport, avec quelques différences clés tels que roues et des pneus. Rubicon plusieurs éditions spéciales ont été offertes, y compris tie-ins pour le film "Tomb Raider" et "Sahara". Dans les deux cas, Rubicons édition spéciale produite en quantités limitées et avoir des options de l'équipe Rubicon SUV apparition avec des mises à jour supplémentaires.

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[Rédacteur: Admin]
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