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Règlement sur les registres du ministère des Transports (DOT)

Publié:2013-09-26Source: général
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Règlement sur les registres du ministère des Transports (DOT)

Le ministère des Transports a de nombreuses lois explicites pour enregistrer quand vous êtes un pilote commercial. L'inscription est le terme utilisé pour décrire les conducteurs Entrées horaires dans le journal de bord. Pour assurer la conformité, les fonctionnaires du ministère ont le droit de commander le livre des enregistrements d'un pilote à tout moment. Ces lois visent à assurer la sécurité des autres sur la route en régulant la quantité de temps un chauffeur peut travailler avant une pause. Règles d'inscription protègent également un pilote commercial lorsque sa société est plus de clients concernés par les conducteurs.

Règle 60-70 heures

Lorsqu'il est appliqué une semaine de travail de sept jours, un conducteur ne peut pas conduire à nouveau si vous avez manipulé ou travaillé 60 heures ou plus au cours des sept derniers jours. Si le conducteur utilise une semaine de travail de huit jours, vous ne pouvez pas conduire après avoir parlé conduit ou travaillé 70 heures en huit jours. Après avoir atteint la limite d'utilisation, le conducteur doit attendre le nombre d'heures diminuer assez ou devrait prendre une pause de 34 heures consécutives avant de conduire à nouveau. Les 34 heures consécutives de repos sont généralement appelés reprogrammation.

La libre règle des 10 heures

Un pilote commercial doit avoir 10 heures de repos avant qu'il pourrait être de retour derrière le volant après avoir conduit 11 heures, ou après une combinaison de la gestion et de travailler 14 heures. Cet évidement 10 heures peut être pris dans la couchette du camion ou hors tension. 10 heures peuvent être divisée avec une partie du temps dans la litière et en partie à l'extérieur du camion, mais si vous divisez, vous devez avoir au moins deux heures consécutives dans le lit pour le compte au moment de la récréation.

Règle limite de 11 heures de conduite

Un conducteur ne doit pas conduire 11 heures après une période de 21 heures. Après 11 heures, le conducteur doit faire une pause de 10 heures, soit à l'extérieur du camion, sur la couchette ou une combinaison des deux.

Règle 14 h

Même si un conducteur ne peut conduire plus de 11 heures, vous pouvez continuer à travailler aussi longtemps que vous en avez besoin. Après une combinaison de travail et la gestion de 14 heures, vous ne pouvez pas conduire une pause de 10 heures jusqu'à ce que soit prise. Ce que cela signifie est que si le conducteur a travaillé au port pendant 10 heures, seulement quatre heures de route avant d'avoir à prendre la pause.

Disposition de la division de sommeil

Si un pilote a pris deux heures de son quart de travail et ne sont pas violer la règle de 11 heures, vous avez à gérer la quantité de temps qu'il faut pour atteindre les 11 heures de conduite et doit ensuite prendre la pause pour au moins huit heures consécutives avant de conduire à nouveau. Alors que la règle des 10 heures permet au conducteur de diviser votre pause presque comme vous le souhaitez, utiliser la règle de la division de sommeil (split-couchette) exige que vous preniez huit heures consécutives dans la traverse. Les deux autres heures peuvent être prises dans ou hors de cette portée. Avec toutes les règles, une pause de moins de deux heures ne compte pas comme temps libre.

[Rédacteur: Admin]
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