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Problème sur la suspension de la Ford Escort

Publié:2012-09-24Source: général
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Problème sur la suspension de la Ford Escort

La suspension se compose d'une Ford Escort amortisseurs, ressorts, barres stabilisatrices et une série de bottes en caoutchouc qui travaillent ensemble pour amortir le fonctionnement du véhicule tout en voyageant sur des routes inégales. Au fil du temps, les éléments de suspension peuvent porter et périodiquement besoin de réparation ou de remplacement. La première étape dans la réparation de la suspension d'une Escort est de diagnostiquer quelles parties peuvent être défectueux.

Si la voiture tire d'un côté

Si la voiture tire d'un côté pendant la conduite ou à la baisse, il peut être un signe que la pression des pneus est faible ou irrégulier. Vérifiez les pneus avec un manomètre et les remplir aux niveaux indiqués dans l'adhésif est à l'intérieur de la porte du conducteur. Si la pression du pneu est égale des deux côtés et la voiture dévie encore, l'extrémité avant peut être décalée. De nombreux bricoleurs pas les outils ou les compétences pour aligner correctement un véhicule, vous devez donc prendre votre escorte à un alignement professionnel.

Chocs et aux vibrations

Chocs ou vibrations excessives peuvent être le signe de paliers trop endommagés ou défectueux. Utilisez un vérin mécanique pour soulever le véhicule sur le sol et de soutenir avec des supports spéciaux en dessous du châssis. Placez vos mains sur l'extérieur de la jante et essayez de déplacer de gauche à droite puis de haut en bas. Si il ya beaucoup de jeu (mouvement) dans le palier, vous aurez besoin d'être remplacé. Vibrations en service peut également être un signe que vos pneus sont déséquilibrés. Vous devez prendre votre alignement d'affaires de Escort et l'équilibre à tenir les roues équilibrée.

Ayant dans les coins

Si le véhicule semble aller dans quand vous faites un tour, cela pourrait signifier deux choses: des problèmes avec des amortisseurs défectueux ou des ressorts. Pour vérifier la amortisseurs avant, appuyez sur haut et en bas à l'avant du véhicule jusqu'à ce qu'il commence à rebondir, puis relâché. Si le véhicule continue à rebondir après vous laissez aller, les amortisseurs doivent être remplacés. Lorsque vous remplacez les amortisseurs, pensez à remplacer les deux amortisseurs avant dans le même temps (même pour les chocs arrière -Ne jamais vous ne remplacez que un amortisseur sur un axe). Le palier peut aussi être un signe de ressorts faibles ou brisés. Inspectez les quais pour voir tout dommage et remplacer si nécessaire.

La rigidité dans la direction

Si vous avez eu une rigidité particulière dans la direction commence à vérifier le niveau du liquide dans la gestion de réservoir de fluide. Aussi essayer de graisser les rotules. La rigidité dans la direction dans Escort peut également être provoquée par des pressions inégales sur les pneus ou les problèmes d'alignement avant ou l'arrière, comme indiqué ci-dessus.

Problèmes avec la pompe de direction

Vérifiez le niveau de fluide dans la pompe de direction assistée et de remplir la ligne indiquée sur la jauge. Vérifiez la pompe bande de direction. Si il est cassé ou usé, il doit être remplacé. Si la courroie est détendue, vous devez tenir desserrer la vis de réglage à la pompe et la pompe en tirant sur le moteur, puis en maintenant la vis de réglage lorsque la ceinture est bouclée. Il peut également être de l'air dans le système de direction assistée. Pour l'enlever, retirer la couverture du livre et attendre quelques minutes. Puis démarrer le moteur en tournant autour du volant vers la gauche puis tout droit. Vérifiez le niveau de fluide et continue à tourner le volant d'avant en arrière jusqu'à ce que le niveau de liquide se stabilise.

Lire cet article en Inglés: problèmes de suspension Ford Escort

[Rédacteur: Admin]
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