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Pourquoi oxydes sont formés dans les radiateurs de voiture?

Publié:2012-07-03Source: général
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Pourquoi oxydes sont formés dans les radiateurs de voiture?

Une certaine quantité d'oxydes dans tout système de refroidissement d'une voiture est pas bon, mais ne signifie pas nécessairement que le moteur sera ruiné. Cependant, elle indique que le système de refroidissement a été exécuté mauvais, et vous remarquerez peut-être des problèmes plus graves au fil du temps. Ceci est certainement l'une de ces situations où la prévention ou de l'antigel, est le meilleur remède.

Oxydes et à la corrosion

L'oxyde a besoin de trois choses à se produire: l'eau, le fer et l'oxygène. La corrosion est un procédé électrochimique impliquant attracteurs d'électrons une anode, une cathode et un électrolyte qui accepte les transports. Le système de refroidissement d'eau a un nombre différent de composés, en particulier le dioxyde de carbone. Le dioxyde de carbone est combiné réfrigérant dans l'eau pas à produire de l'acide carbonique, qui dissout le bloc moteur de fer et libère des atomes de fer en vrac. Ces atomes se combinent avec les atomes d'oxygène de l'eau pour former de l'oxyde de fer ou tout simplement "oxyde".

Oxydes dissous et des plaques d'oxyde

Une certaine quantité d'oxydes dissous dans le liquide de refroidissement est presque inévitable si vous avez un bloc moteur. L'oxyde de fer dissous est ce qui transforme votre liquide de refroidissement vert dans un brun laiteux. L'oxyde de plaques, ou flocons de rouille donnent le liquide de refroidissement, sont tout autre chose. L'oxyde dissous lui-même est pas bon, mais indique généralement un degré de corrosion de surface ne peut s'étendre de quelques atomes profonde dans le bloc moteur. Plaques d'oxyde indiquent que la corrosion a pénétré assez profond pour causer des dommages dans les parties ou même briser complètement.

Protection contre la corrosion

Outre leurs qualités lubrifiantes, antigel effectue au moins un rôle important dans le système de refroidissement. Le liquide contient un certain nombre d'agents tampons, ou des bases qui neutralisent l'acide carbonique formé dans le fluide de refroidissement. Des agents d'ajustement agissent de manière similaire à du bicarbonate de sodium dans du vinaigre: neutralise la base et neutralisation d'acide et de faire essentiellement de l'eau. Comme il est presque impossible d'éviter le réfrigérant pour absorber les composés acides tels que des absorbeurs de dioxyde de carbone, ils sont le meilleur choix pour prendre un état neutre et éviter la corrosion avant de former.

Changement de liquide

Antigel contient seulement une certaine quantité de régulateurs, et éventuellement réagir complètement avec tout l'acide carbonique (ou sulfurique) du liquide de refroidissement. À un moment donné, l'ensemble de l'agent de réglementation sera épuisé, laissant libre cours à des composés acides d'attaquer votre moteur. Antigel sans régulateurs va commencer presque immédiatement pour oxyder le métal, provoquant une transition très rapide d'un beau vert ou jaune au brun. Laissez le processus se poursuit éventuellement provoquer l'acide de pénétrer le bloc moteur et d'autres composés métalliques, les oxydes et les plaques provoquant des défaillances mécaniques. La solution est très simple: votre antigel vidangé et remplacé tous les 30.000 miles (48.000 km) ou tous les trois ans, selon la première éventualité.

Faire face à la rouille

Dans la plupart des cas, il n'y a pas beaucoup que vous pouvez faire au sujet de la rouille sur un moteur autre que de l'empêcher en premier lieu. Si vous avez dissous oxydes, je l'attribue à une erreur dans l'entretien, vidangez le liquide de refroidissement et le remplacer par du liquide frais. L'oxyde de plaques peut être un signe de défaillance du système, et, malheureusement, il n'y a pas beaucoup que vous pouvez faire plus que remplacer l'antigel pour éviter le problème d'empirer. Vous pouvez utiliser une solution d'acide phosphorique dilué, commercialement connu comme les oxydes d'neutralisant "Ospho" pour convertir les oxydes et les arrêter, mais cela est une mesure assez extrême, et son utilisation devrait être laissé à un professionnel dans le domaine.

[Rédacteur: Admin]
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