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Les raisons possibles pour lesquelles un compresseur de climatisation ne se met pas

Publié:2012-08-12Source: général
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Les raisons possibles pour lesquelles un compresseur de climatisation ne se met pas

Un problème de fonctionnement du conditionneur d'air peut être difficile à diagnostiquer. Même le système le plus de base peut être utilisé relais et minuteurs électriques pour réglementer les opérations de compression. Contrôles plus sophistiqués peuvent perturber la fonction de protéger les composants du système ou réguler la température de l'habitacle du véhicule. Encore d'autres éléments essentiels peuvent tout simplement s'user au fil du temps. Découvrez combien le défaut peut être confondu par les interactions qu'ils partagent tous. Alors que la plupart des climatiseurs sont un peu simple dans le fonctionnement de base, plusieurs conditions doivent être remplies pour une opération sécuritaire se produit.

Hauts et des bas

Les raisons possibles pour lesquelles un compresseur de climatisation ne se met pas

La cause principale des problèmes d'activation du compresseur peut être le manque de réfrigérant dans le système. Le compresseur est refroidi et lubrifié par le palier du liquide de refroidissement et l'huile. La quantité de réfrigérant dans le système peut réduire les fuites à travers petite, presque imperceptible. Lorsque la quantité de réfrigérant tombe en dessous d'un certain niveau, les fuites de pression du système à un point qui met en danger le compresseur. L'alimentation de l'embrayage du compresseur est interrompu par un interrupteur de sécurité qui empêche la pompe de faim. Au contraire, la pression du système peut dépasser les niveaux de sécurité en raison de blocages dans la tuyauterie du système ou de remplissage excessif indésirable. Puis, aussi, l'alimentation de l'embrayage du compresseur est coupée et la pompe évite participer, aussi longtemps que les pressions sont anormaux.

On et Off

Les dispositifs qui protègent le compresseur de la faim et de la pression excessive peuvent échouer ou faire faillite dans l'exécution de leurs fonctions. Certains compresseurs sont protégés contre les excès de pression par une soupape de décharge ou la fiche. Lorsque la pression dépasse des niveaux de sécurité, l'obturateur central est expulsé en même temps que le système de contenu. Les dernières créations atteindre cet sauvegarde sans évent fluide frigorigène dans l'atmosphère, mais la conception ne permet pas de fonction du compresseur une fois qu'il a été activé. Les interrupteurs de sécurité haute et basse pression peuvent être annulées comme aide au diagnostic. Le commutateur suspect est remplacé si le fonctionnement normal est repris, tandis que le pont est en place.

Dans un embrayage

La présence d'une tension appropriée dans l'embrayage de la bobine ne pose pas de fonction de sécurité réelle ou la bobine d'embrayage. La bobine d'embrayage est excité pour produire un champ magnétique qui attire le disque d'embrayage. Lorsque le disque est engagée, la bobine de filature poulie de la courroie du moteur entraîne alors le compresseur. La bobine peut affaiblir au fil du temps ou devenir inefficaces à certaines températures et ne parviennent pas à attirer ou à retenir le disque d'embrayage. L'écart entre le disque et la bobine doit être droit aussi. La différence peut être trop large pour la perte de matériau de friction sur le disque ou l'espacement incorrect du compresseur au cours des processus de réparation ou de reconstruction.

In Control

Plus sophistiquée air des systèmes de climatisation, que ceux avec commandes thermostatiques à double ou zones de confort, employant plusieurs capteurs et des commutateurs de unités de base. Les véhicules de transport ont souvent un système de contrôle de température totalement indépendant pour les sièges arrière qui partagent la carte de l'unité de compresseur. Les modules électroniques et des interrupteurs thermostatiques qui permettent les fonctions et paramètres complexes peuvent couper l'alimentation du compresseur à dessein ou par erreur. La chasse de l'action exacte responsable d'un dysfonctionnement peut être difficile, même pour les techniciens expérimentés. La connaissance spécifique de l'installation et les essais d'équipements complexes parfois nécessaire pour un diagnostic précis, mais avant la mise en gage les bijoux de famille et le prendre à un marchand, peut sauver la journée juste commentez vos fusibles de véhicules.

[Rédacteur: Admin]
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