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Conseils pour affiner votre Rochester Quadrajet

Publié:2013-07-03Source: général
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Conseils pour affiner votre Rochester Quadrajet

Carburateurs Rochester Quadrajet ont été utilisés par General Motors dans plusieurs de ses véhicules ont été produits par toutes les divisions. Le carburateur succès a continué à être produite jusqu'à l'introduction de l'injection de carburant à la mi 1990. À travers l'histoire, le carburateur a été produit dans différentes configurations pour adapter différentes tailles de moteurs. Habituellement, les composants internes du carburateur ont pas de problèmes. Toutefois, des problèmes graves surgissent à partir d'éléments externes tels que l'emballage et de la qualité du carburant.

Remplacer la base de la carte

Conseils pour affiner votre Rochester Quadrajet

Retirez les quatre vis de fixation qui maintiennent le carburateur en place avec une petite prise accessoire. Débrancher les conduites de carburant et les gaz d'échappement et le lien avec l'accélérateur. Soulevez le carburateur et enlever le vieux joint. Ce joint est plus épaisse que la normale, car elle agit comme un isolant pour empêcher le carburant de fuir dans le carburateur. Cause Filtration bouchon de vapeur et la voiture ne démarre pas jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. Pour épaisseur ajoutée, le conseil ne parvient pas rapidement dans des conditions de conduite normales. Le remplacement périodique tous les 40.000 miles de conduite normale est recommandée.

Nettoyez l'alésage du papillon

Conseils pour affiner votre Rochester Quadrajet

Utilisez carburateur spray nettoyant, saupoudrer généreusement et nettoyer le carburateur lorsque la voiture est sorti. Vernis accumulent dans le trou dans des conditions normales de conduite. Bien que les dépôts de vernis sont constituées de couches minces, lorsque la plaque d'étranglement est fermée, elle est suffisante pour inhiber l'écoulement du combustible et de l'air. Saupoudrer le carburateur gorge et utiliser un chiffon pour essuyer les matières dissoutes. Répétez ce processus jusqu'à ce que le carburateur est propre.

Ports d'air propre mélange de ralenti

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Sur le front du carburateur, ci-dessous, où la ligne d'entrée de carburant est connecté et situé sur la plaque de base, deux vis mélangé jeux. Ils ont de petits ressorts derrière la tête. Les ressorts maintiennent une tension constante sur les boulons pour éviter les vibrations de la plaque de base. Tournez les vis à fond avec un tournevis jusqu'à ce que vous donnez et comptez le nombre de tours effectués. Ce numéro est utilisé pour réinstaller les vis. Retirer les vis et les aérosols pulvérisés dans les trous. Couvrir la buse avec un chiffon pour éviter vuleva pour libérer pulvérisation. Remplacer les vis, les sommant d'abord et ensuite vissage en fonction du nombre de rotations prédéterminé.

Remplacer le vide actionneur à membrane

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Retirez les deux vis de fixation qui maintiennent le diaphragme actionneur à vide de starter en place. Le détachement est vissée à l'arrière gauche. Il est un métal léger qui peut est relié à une courte venue de l'arrière du carburateur du tuyau d'aspiration. Détachement ouvrir progressivement l'étrangleur lorsque le moteur est d'abord établi froid. La dépression du moteur est utilisé pour tirer la tige de déclenchement arrière pour créer la petite ouverture. Sans cette ouverture, le moteur fournit «lisses», ou rend les défaillances dues à l'excès de carburant. Le diaphragme à l'intérieur du coup de pied est cassé au fil du temps en raison de la chaleur du moteur. Remplacer la pièce à intervalles réguliers.

[Rédacteur: Admin]
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