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Comment utiliser un vol Infographie trouver la vitesse au sol et True Heading

Publié:2012-06-03Source: général
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Un calculateur de vol manuel E-6B est étanche, résistant aux chocs et ne nécessite pas de piles, ce qui en fait un outil idéal pour les pilotes en vol. Cet engin astucieux a à la fois un côté de l'ordinateur et du vent. Le côté de l'ordinateur est une règle à calcul circulaire qui peut effectuer multiplication et de division des problèmes à trouver le temps, la vitesse et la distance, la consommation de carburant, la vitesse vraie, et l'altitude de densité. Le côté du vent utilise un disque rotatif, appelé la plaque azimut, marqué avec 360 caps compas de mesure, et une grille coulissante avec des marques de vitesse et l'angle de trouver l'angle du vent de correction, la vitesse au sol, le cap vrai, et des vents plus favorables. Cet article explique comment utiliser le côté du vent pour trouver la vitesse au sol et le cap vrai. Vous devez connaître la vitesse et direction du vent, vrai bien sûr, et la vitesse vraie.

Étapes

1

Aligner la direction du vent sous la rubrique «Indice de True" marque en tournant la plaque azimut. Si les vents sont de 330 ° à 20 noeuds, alignez 330 sous le véritable indice.

2

Aligner la grille pour le centre oeillet est sur ​​l'une des lignes lourdes. Il n'a pas d'importance quelle ligne est utilisé à ce point.

Comment utiliser un vol Infographie trouver la vitesse au sol et True Heading

3

Marquez la vitesse du vent en comptant à partir du centre oeillet. Chaque ligne de lumière représente deux noeuds. Marquer un point ou un X au crayon sur la ligne 20 nœuds (deux lignes lourds dessus du centre oeillet). Ceci est le point de vent.

4

Tourner la plaque azimut jusqu'à ce que votre cours désiré (vrai bien sûr) est aligné dans l'indice marque True. Utilisez 175 ° pour cet exemple.

5

Faites glisser la grille jusqu'à ce que le point de vent est plus votre vitesse vraie. Dans cet exemple, la vitesse vraie est de 120 noeuds.

Comment utiliser un vol Infographie trouver la vitesse au sol et True Heading

6

Lire la vitesse au sol sous la rondelle. Rez vitesse est la vitesse de l'avion sur le sol et dans cet exemple est de 138 noeuds.

7

Trouver l'angle de correction du vent (WCA) en vérifiant le nombre de degrés vers la droite ou vers la gauche entre le passe-centre et le point de vent. Si le point de vent est à droite, l'AOC est positif. Si elle est à gauche, l'AOC est négative. Dans l'exemple, l'angle de correction du vent est de + 4 °.

8

Ajouter ou soustraire l'angle de correction du vent de la vraie sûr de trouver le vrai titre. Ajout de 4 ° à 175 ° est égale à 179 pour le cap vrai.

9

Ajouter (ou soustraire) la déclinaison magnétique et la déviation de la boussole pour trouver le cap compas d'être volé. La variation est la différence entre le nord géographique et le nord magnétique et peut être trouvé sur une VFR ou IFR tableau. Easterly variations sont soustraites et les variations de l'ouest sont ajoutés. Déviation du compas est imprimé sur une plaque sous le compas magnétique dans l'avion.

Conseils

Ordinateurs de vol électroniques peuvent également fournir cette information, mais nécessitent des piles qui pourrait échouer lors d'un vol.

Si vous connaissez la vitesse au sol entre les points de contrôle et l'angle de correction du vent, le processus peut être suivi en arrière pour trouver la vitesse du vent et la direction réelle pendant le vol.

Si le point de vent est en dessous de la rondelle, vous disposez d'un vent arrière; si elle est au dessus de la rondelle, vous disposez d'un vent de face.

Choses que vous devez

E-6B de calculateur de vol graphique.

Crayon.

[Rédacteur: Admin]
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