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Comment Soulevez une suspension Jeep

Publié:2012-05-25Source: général
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Soulevez votre Jeep pour accueillir des pneus plus larges et augmenter approche et de départ angles pour une meilleure hors route. Il semble aussi très cool. Cet article est orienté vers la levée de 1993-1998 (ZJ) Grand Cherokee et 1997-2006 (TJ) Wranglers qui ont quatre ressorts de type hélicoïdal. Les principes de base sont les mêmes et pouvaient demander à certains autres modèles et marques. Surtout utiliser un bon jugement et de se concentrer sur la sécurité lors de la modification d'un véhicule à la fois pendant le travail et compte tenu de la façon dont le véhicule fini sera manipuler et conduire.

Étapes

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1

Rejoignez un groupe Yahoo ou groupe de discussion similaire d'amateurs intéressés par le même modèle Jeep que le vôtre. Ils seront une grande source d'encouragement et de l'équipement / méthode opinions en plus être en mesure d'aider à résoudre les problèmes que vous pouvez rencontrer.

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Pensez à ce que vous essayez d'accomplir vraiment. Est-ce que vous soulevez votre quotidien conducteur quelques pouces pour accueillir des pneus plus larges et la rendre plus digne piste ou êtes-vous construisez la plate-forme de sentiers ultime qui vous voulez remorque des événements? Cette étape est la plus importante car elle va dicter ce que vous faites pendant les étapes restantes. Pensez à la nécessité de faire inspecter votre véhicule, à quelle hauteur d'un ascenseur voulez-vous, ce qui est impliqué avec l'installation de l'ascenseur (1-2 est assez simple ne nécessitant pas beaucoup; plus élevé et vous devrez peut-être / déposer d'autres pièces ajustées sur le véhicule - pièces qui peuvent ne pas être inclus dans le kit d'ascenseur), et surtout à votre budget.

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Examiner diverses fabricant kits de levage et des prix de décider sur celui qui vous convient le mieux. Les kits vont de quelques entretoises coûtant moins de 100 $ à de grands groupes de pièces telles que des ressorts, des amortisseurs, des barres de piste, le contrôle des armes, composants de la direction, lignes de frein étendue, etc., pour plusieurs milliers de dollars.

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Une fois que vous avez obtenu toutes les pièces dont vous avez besoin et que vous avez obtenu les outils et une surface de garage ou allée de niveau, vous êtes prêt à commencer. Il est supposé ici que vous avez les compétences et les outils mécaniques pour accomplir le travail en toute sécurité. Si vous avez un doute sur cette envisager d'avoir votre kit d'ascenseur installé professionnellement.

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Suivez les instructions fournies avec le kit! Selon l'ampleur et le type de kit, les directions seront probablement commencer par "soutenir l'extrémité avant du véhicule sur cric robuste se dresse sur une surface plane et retirer les roues et les pneus." Ceci est une étape essentielle pour assurer votre sécurité lors de l'installation et permet l'accès aux pièces de suspension.

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Ensuite, vous allez supprimer les amortisseurs et ressorts hélicoïdaux avant de sorte qu'ils peuvent être remplacés par des pièces de grande taille. Selon le kit, vous pouvez également remplacer ou modifier bras de contrôle, des lignes de freins, barres de piste, et la partie Pitman bras de direction. Encore une fois tenir les instructions du fabricant du kit car ils varient trop pour être plus précis ici.

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Les directions auront probablement vous travaillez la fin avant en premier et ensuite faire les mods d'extrémité arrière et éventuellement ajouter quelques autres mods impliquant par exemple le cas de transfert montures.

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Après avoir terminé l'installation d'ascenseur que quelqu'un propose la direction de la pleine gauche à droite tout entière vous inspectez les pièces mobiles pour tout signe d'interférence. Résoudre tous les problèmes avant de tenter de faire fonctionner le véhicule.

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Installez vos nouveaux pneus et des roues. Répétez la gauche à l'épreuve de direction droit pour toute trace d'interférence. Pour ce faire, tant sur le terrain ainsi qu'avec chaque côté pillée (séparément) pour flex maximale de la suspension pour vérifier les lignes de freins et de pneus frotter sur la suspension ou parties du corps.

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Enfin aller directement à la boutique de l'alignement et obtenir un alignement complet frontal. La levée d'un véhicule va changer la géométrie de la suspension et l'alignement approprié est essentiel pour un fonctionnement sûr et une bonne usure des pneus.

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Maintenant à la tête pour les sentiers! Amusez-vous, mais être sûr et marcher légèrement pour protéger l'environnement de manière sentiers resteront ouvertes et Jeepers garderont leur bon nom.

Merci pour ton aide! S'il vous plaît nous dire ce que vous savez à propos de

...

Conseils

Évitez corps ascenseurs. Modification de suspension est la manière correcte et sûre de lever. Corps soulève causer des interférences parce qu'ils essaient d'étirer votre colonne de direction, les lignes de conditionnement d'air, tuyaux de chauffage, les liens de changement de vitesse, etc. Ils font également la Jeep drôle d'air quand votre corps se trouve au-dessus des pare-chocs et tout le monde saura qu'il ya un ascenseur de corps. Certains Jeepers ajouter un seul pouce de leur ascenseur globale avec un ascenseur de corps pour un meilleur dégagement du pneu et tandis que pas recommandé, il est souvent fait en toute sécurité.

Vous pouvez mélanger et pièces de correspondance provenant de divers fabricants pour arriver à la capacité et look que vous voulez tant que vous êtes sûr de ce que vous avez fait est sûr.

Les variations sur les jeeps de levage sont aussi diverses que il ya des gens là-bas, mais les personnaliser les instructions ci-dessus sont un excellent point de départ.

Il ya plus de pièces de rechange des trucs là-bas pour Jeeps que juste au sujet de toute autre marque de véhicule de sorte que vous aurez probablement envie de continuer à améliorer et personnaliser votre plate-forme comme temps et d'argent permis. Une plaque de protection pour le carter d'huile est fortement recommandé.

Vous pouvez construire une Jeep dans les stades. La plupart d'entre nous ne avons pas 5000 $ à manquer et obtenir le kit d'ascenseur ultime, mais finissent par faire un peu à la fois. Par exemple mettre dans une base de 4 pouces (10,2 cm) avec 33 pouces ascenseur (83,8 cm) pneus et obtenir une certaine expérience de la piste avec un club de Jeep locale. Puis commencer à ajouter des choses comme des plaques de protection, un devoir lourd tirant, ou des barres de voie réglable et bras de commande.

Avertissements

Lignes de frein sont étirées par des ascenseurs. Faire sûr à 100% vos lignes de frein seront atteindre le plein flex de la nouvelle suspension. Installez et saigner des lignes plus longues si elles ne parviennent pas.

3 à 4 pouces (7,6 à 10,2 cm) de levage est la limite avant que vous commencez à obtenir pour conduire les problèmes de vibration de l'arbre. Ascenseurs Taller nécessiteront U-joints spéciaux.

Angles de la ligne d'entraînement ont été augmentés. Les modèles non-Rubicon peuvent nécessiter un kit éliminateur joint coulissant et en fonction de hauteur de levage tous les modèles peuvent exiger plus des arbres d'entraînement.

Sauf si vous construisez une plate-forme vous voulez que la remorque des événements, assurez-vous que votre Jeep rencontre encore des lois étatiques et locales pour être rue légale. Hauteur et pneus qui sortait passé les élargisseurs d'ailes de pare-chocs maximum sont les violations les plus probables que vous rencontrerez.

Véhicules Lifted traitent différemment de stock. Vous avez soulevé le centre de gravité et peut basculer de façon extrêmement facile soigneusement virages et les pentes. Savoir comment il gère!

Choses que vous devez

Lift kit de fabricant de renom

Expérience d'assemblage mécanique

Garage ou niveau Allée

Bonne ensemble d'outils de mécanique

Un compresseur et aériennes outils seront une grande aide, mais pas indispensable

Un ami pour aider lors de l'installation les ressorts (sauf si vous avez un outil de compression des ressorts). L'ami peut également vous remettre des outils et des pièces pendant que vous êtes sous la Jeep, ainsi que être présent en cas d'urgence.

[Rédacteur: Admin]
Je vous imagine comme

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