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Comment remplacer disques de freins

Publié:2012-05-06Source: général
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Trois parties: Suppression de l'ancien RotorInstalling un entretien New RotorPerforming option frein

Rotors de frein sont des disques métalliques qui sont fixés aux roues d'un véhicule. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein appuyez sur le rotor, créant un frottement, ce qui oblige les roues de tourner plus lentement. Selon le nombre de miles parcourus a un véhicule, les conditions les freins ont été exposés à, la météo et les habitudes de conduite, peuvent avoir besoin d'être remplacé en raison de dommages les disques de frein. Voir l'étape 1 ci-dessous pour savoir comment remplacer les disques de frein.

Étapes

Partie 1 de 3: Suppression de l'ancien Rotor

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1

Mettez des gants de protection. Avant d'effectuer tout travail sur votre véhicule, que vous êtes la collecte de tous les outils dont vous aurez besoin, il est une bonne idée de trouver une paire de gants de travail robustes. L'entretien des véhicules peut être un travail salissant, de sorte que vous aurez envie de vous protéger les mains de graisse et la saleté avant de travailler sur une partie du véhicule. Ces gants peuvent également protéger vos mains dans le cas d'un accident, même si le potentiel de danger lors du remplacement des disques de frein est minime.

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2

Soulever le véhicule avec un ascenseur ou à la prise. Pour accéder au rotor de pause, nous aurons besoin d'enlever la roue, ce qui nécessite de soulever le véhicule sur le sol. Pour la plupart des gens, cela signifie en utilisant une prise manuelle, cependant, si vous avez accès à un ascenseur hydraulique, ce sera une option plus rapide. Consultez le guide de wikiHow sur la façon de changer un pneu pour plus d'informations sur la levée d'un véhicule avec un cric.

Si vous utilisez une prise, assurez-vous la prise en contact avec une partie métallique robuste du châssis du véhicule. Si la prise en appuie, par exemple, un morceau de moulage de plastique mince, il peut se déformer ou se fissure.

Avant de soulever le véhicule, de nombreux mécaniciens aiment à se desserrer, mais pas supprimer, les écrous de roue sur la roue. En effet, il est plus facile de briser la résistance initiale des écrous de roue lorsque la roue est maintenue en place par le sol que lorsque la roue est libre de tourner.

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3

Retirez la roue du véhicule. Les éléments du frein, y compris le rotor, sont montés derrière le volant lui-même, donc, pour y accéder, la roue doit être retirée. Pour ce faire, il suffit de dévisser les écrous de roue et retirez la roue, exposer le moyeu de roue, rotor, et les étriers.

Pour garder une trace des écrous de roue (et, plus tard, d'autres noix et des boulons importants), de nombreux mécaniciens souhaitez supprimer l'enjoliveur du véhicule et de l'utiliser comme une sorte de "plat" pour contenir ces petites pièces.

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Retirez les étriers. Les étriers de freins sont généralement maintenus en place par un ou deux boulons qui se vissent depuis l'arrière. Pour atteindre ces boulons, vous aurez probablement besoin d'une clé à cliquet avec une extension maigre. Après les boulons de fixation de l'étrier en place ont été enlevés, prendre l'étrier off, en prenant soin de ne pas mettre la tension sur le flexible de frein. Vous pouvez avoir besoin d'un tournevis ou un marteau pour desserrer l'étrier.

Ne laissez pas tout simplement l'étrier à pendre librement après l'avoir retiré du rotor, car cela peut causer des dommages à la durite de frein. Certains mécaniciens «crochet» l'étrier de la route sur une partie sécurisée du train de roulement ou d'utiliser une corde pour attacher en place. Notez que si vous Remover l'étrier de la ligne de frein, les freins vont commencer à saigner.

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Si nécessaire, desserrer et retirer l'étrier de montage boulons du support. Dans certains véhicules, les supports qui l'étrier a été assujetti à peuvent entraver l'accès au rotor. Si oui, utiliser une clé ou un cliquet pour déloger les boulons de ce support et retirez them.Then, retirez le support lui-même.

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6

Retirer le disque de frein. Enfin, il est temps de retirer le rotor lui-même. Parfois, cela peut être aussi simple que de simplement en tirant dessus. Cependant, si le rotor n'a pas été remplacé dans un temps long, il peut être rouillé au moyeu de la roue et d'être très difficile à enlever. Vous pouvez avoir besoin de le frapper avec un marteau pour desserrer. Essayez amortir le choc de votre marteau en tenant un 2x4 ou un morceau de bois contre le rotor similaire et frappant le bois, plutôt que de frapper directement le rotor.

En outre, des roues auront attaches supplémentaires en maintenant le rotor sur le moyeu de la roue. Habituellement, ceux-ci sont dans le centre du moyeu. Vous pouvez, par exemple, besoin d'enlever une goupille et / ou d'un château écrou pour permettre au rotor d'être enlevé.

Partie 2 de 3: Installation d'un nouveau rotor

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1

Eventuellement, donner à votre nouveau rotor une couche de nettoyant pour freins. Pour afin de protéger un nouveau rotor de la poussière, la crasse, et surtout l'humidité, ce qui peut conduire à la rouille, certains mécaniciens donnent le rotor d'un revêtement de nettoyant frein ou un autre fluide de protection. Si vous choisissez de le faire, assurez-vous d'utiliser uniquement un fluide qui est conçu et formulé pour une telle tâche pour éviter d'endommager les plaquettes de frein ou de rotor.

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Utilisez un chiffon pour essuyer le nettoyeur de frein du rotor. Si vous choisissez d'appliquer nettoyant frein ou un autre fluide de protection à votre rotor, assurez-vous de l'essuyer avant d'installer le rotor. Liquide à gauche sur le rotor peut interférer avec le bon fonctionnement des plaquettes de frein, ce qui est quelque chose que vous ne voulez certainement pas de se produire pendant la conduite.

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3

Placez le rotor de remplacement à travers les goujons de roue. Mettez votre nouveau rotor sur sur le moyeu de la roue. Vous aurez besoin de passer les goujons de roue à travers les trous correspondants sur le rotor. Poussez le rotor à sa place autour du moyeu de roue.

À ce stade, en fonction de la construction exacte de votre roue, vous devrez peut-être également de remplacer l'écrou de château et / ou la goupille sur le moyeu. Si vous plié la goupille précédente pour l'enlever, vous pouvez avoir besoin de le remplacer par un nouveau - ce sont vraiment pas cher.

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Si nécessaire, remplacer l'étrier supports que vous avez déjà retirées de montage. Si étrier les supports de montage de votre démonté votre véhicule pour accéder au rotor, vous aurez besoin de les remplacer maintenant. Re-aligner les supports et les fixer en place avec les boulons que vous avez initialement dévissé.

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Utilisez un compresseur C-pince ou étrier pour compresser tous les pistons d'étrier. Ensuite, l'étrier doit être remis à sa place correcte sur le rotor. Décrocher ou délier l'étrier de son emplacement out-of-the-way, puis de compresser attentivement les pistons de l'étrier avec une pince en C ou un outil spécialisé appelé un compresseur d'étrier. Lorsque les pistons sont complètement compressés, l'étrier doit adapter sur le rotor.

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6

Re-installer l'étrier. Assurer l'étrier a plaquettes de frein appropriés, puis placez l'étrier sur le rotor dans la position que vous avez initialement trouvé dans. Alignez les trous de boulons et revisser les boulons que vous avez retiré de prendre l'étrier hors de la rotor.

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7

Installez les roues du véhicule. Félicitations, vous êtes presque terminé. Tout ce qui reste est de réinstaller la roue et abaisser le véhicule au sol. Soulevez délicatement la roue arrière dans son emplacement d'origine sur l'étrier, moyeu de roue, et le rotor. Visser les écrous de roue arrière sur sur les boulons de roue.

Lentement et soigneusement abaisser le véhicule sur le sol. Si vous utilisez une prise, le retirer de sous le véhicule et de le ranger. Ne pas oublier de donner les écrous de roue d'un resserrement supplémentaire lorsque la roue est sur le terrain. (Peut trouver WD-40 rend cela plus facile)

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8

Testez le rotor avant de conduire. Il est une bonne idée pour assurer le nouveau rotor fonctionne correctement avant de prendre la route. Dans un endroit sûr, démarrer le véhicule et lui permettre de rouler vers l'avant. Pomper les freins à quelques reprises. Appuyez sur la pédale de frein et laisser lever lentement. Les freins doivent fonctionner correctement, sans grincement ou vibrations haut - le premier est un signe de plaquettes de freins usés et celui-ci d'un rotor déformé.

Partie 3 de 3: Procéder à la maintenance en option frein

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1

Retirer les plaquettes de frein de l'étrier après l'avoir débranché du rotor. Si vous n'êtes pas pressé par le temps, tandis que vous remplacez votre rotor, vous pouvez remplir un peu d'entretien de freinage optionnelle. Cela vous permet d'économiser le temps et l'effort d'avoir à répéter le processus de levage du véhicule, enlever la roue, etc. tard. Pour vérifier l'état de vos plaquettes de frein, chercher une petite encoche ou une rainure - lorsque cette encoche est usé, il est temps de remplacer vos plaquettes. Pour supprimer vos vieux patins, il suffit de les faire glisser sur l'étrier.

Notez que certains types d'étriers de frein détiennent les patins en place avec une petite goupille de retenue, qui devra être enlevé avant de retirer les plaquettes elles-mêmes.

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2

Retirez les tiges coulissantes d'étrier. Les tiges coulissantes, qui siègent sur ​​les bords extérieurs de l'étrier, régulent le mouvement de l'étrier. Pour lisse, un fonctionnement correct du frein, il est important de veiller à ces broches sont bien lubrifiés. Retirez les tiges coulissantes avec un cliquet ou une clé de dimension correcte.

Vous pouvez également besoin d'enlever une botte en caoutchouc sur la tige coulissante pour être en mesure de retirer la broche de l'étrier.

Gardez une trace de ces pins - ils seront bientôt besoin d'être nettoyé et lubrifié.

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3

Graisser le dos des plaquettes de frein de remplacement. Pour aider à prévenir les problèmes de freins communs de bruit et les vibrations lors d'un freinage, lubrifier les plaquettes avant de les installer. Bien qu'il puisse être évident, il est important d'être clair ici - ne lubrifier le dos, pas devant les plaquettes de frein.

Utilisez uniquement des lubrifiants conçus spécialement pour les pièces de frein - autres lubrifiants peuvent se dégrader au fil du temps ou d'endommager les freins.

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Placez les plaquettes de frein de remplacement dans l'étrier support de montage. Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier. Ils devraient glisser facilement dans, cependant, si vos plaquettes de frein d'origine ont été maintenus en place avec une goupille de retenue, vous aurez besoin de remplacer ce à ce point. Veillez à essuyer tout excès de lubrifiant sur les pads.

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Nettoyer et lubrifier les tiges coulissantes. Au fil du temps, les tiges coulissantes de l'étrier peuvent accumuler de la poussière et la crasse, les empêchant de se déplacer facilement. Nettoyez les repères de la diapositive avec une fraîche, chiffon, déblayer les débris et les lubrifier avec un frein lubrifiant à base de silicone.

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Graisser les plaques coulissantes pour les plaquettes de frein. Enfin, appliquez un peu de lubrifiant sur ​​les plaques de plaquettes de frein. Cela les aidera à se déplacer facilement et de réduire le bruit lors du freinage.

Votre entretien des freins est complète - vos freins devraient maintenant fonctionner comme une «machine bien huilée». Vous pouvez maintenant procéder à remplacer votre rotor ou réinstaller la roue.

Merci pour ton aide! S'il vous plaît nous dire ce que vous savez à propos de

...

Conseils

Lorsque vous supprimez l'étrier, le fixer à la voiture avec un fil. Ne laissez pas l'étrier pendre au bout du boyau de frein, car il peut se briser facilement du poids.

Rotors de frein sont tributaires de la marque et le modèle de votre véhicule.

Quelques boulons de fixation de l'étrier ne peuvent pas être réutilisées; si cela est le cas avec votre voiture, réinstallez les disques de frein à l'aide de nouveaux boulons. Manuel de votre véhicule vous informera si les boulons de montage de votre véhicule peuvent être réutilisés.

Remplacer les boulons qui sont mal traités après les avoir retirés.

Avertissements

Ne pas conduire la voiture jusqu'à ce que la pédale de frein se sent comme il fonctionne correctement.

Choses que vous devez

Gants de protection

Jack

Tournevis

Clé

Marteau

Lubrifiant à base de silicium

Nettoyeur de frein

Chiffon

[Rédacteur: Admin]
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