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Comment régler un carburateur à deux temps

Publié:2013-07-25Source: général
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Comment régler un carburateur à deux temps

Les carburateurs à deux temps sont parfaits pour la pratique de la mécanique novice. Ils sont faciles à travailler et ne nécessitent pas une connaissance approfondie du moteur pour atteindre la performance souhaitée. Ils se trouvent généralement dans les souffleuses à feuilles, motocyclettes et cyclomoteurs. Un mauvais réglage va entraîner de mauvaises performances et pourrait également conduire à des dommages à long terme pour le moteur. Le bon réglage peut augmenter les performances et la longévité du moteur.

Niveau de difficulté:

Modéré

Vous avez besoin

Tournevis à tête plate

Instructions

1 Repérez les jets de tours par minute (RPM) dans votre carburateur. Certains ont à la fois une haute gicleur principal (marqué d'un H) comme faible (marquée L). D'autres en ont un. Ces jets d'ajuster les performances du carburateur à des vitesses différentes.

2 Tourner les jets complètement vers la droite avec le tournevis de fermer complètement.

3 Tournez gicleur de ralenti de 1 ¼ de retour dans la direction opposée à la droite. Ceci est facilement réalisé avec un tournevis. Il faut juste réaliser que vous faites des virages, en veillant à arrêter ¼ de tour après avoir fait un tour complet.

4 Allumez gicleur de ralenti élevé 1 à environ 3/8 tourne dans le sens opposé au sens horaire. Ce sont les positions de départ carburateur jets de base. Selon la manière dont votre moteur tourne-beaucoup d'air et peu de carburant, ou vice versa - seras le régler vos gicleurs de régler votre moteur.

5 Démarrez le moteur. Si ne pas démarrer, tourner gicleur de ralenti légèrement d'avant en arrière jusqu'à ce que le moteur démarre. Laissez-le tourner au ralenti pendant une minute. Si elle arrête, les glucides sont défectueux. Fermer Le gicleur de ralenti (à droite) en incréments de 1/16 de tour jusqu'à ce que le moteur est en marche. Si le régime de ralenti est trop élevé, il ouvre le gicleur principal (à gauche) à des augmentations similaires. Le gicleur de ralenti est dans l'air lorsque le moteur tourner au ralenti en douceur, sans accélérations ou des étincelles.

6 Prenez votre moteur à plein régime pour aiguiser son principal jet haute. Fermer Le gicleur de ralenti (à droite) en incréments de 1/16 remonter à la vitesse de rotation maximale. Une fois que vous avez trouvé la vitesse maximale, ouvrir le gicleur principal (horaire) 1/16 arrière. Cela permettra d'assurer que le moteur est inopérant et insuffisamment protégés contre les dommages.

Lire cet article en Inglés: Comment Tune une CARB 2-Stroke

[Rédacteur: Admin]
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