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Comment régler la précharge arrière sur une moto

Publié:2012-10-02Source: général
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Une des meilleures façons d'améliorer le traitement de votre vélo est d'ajuster les réglages de précharge arrière de votre suspension. Et avec la plupart des vélos, il est quelque chose que vous pouvez modifier à l'aide des outils qui viennent avec votre trousse à outils. Il est une mise à jour gratuite! Et tandis que vous pouvez ajuster vos paramètres de précharge arrière par essai et erreur, la meilleure façon de changer votre précharge arrière est de comprendre correctement, il, prendre quelques mesures, puis le tester. Pour mesurer correctement et de régler la précharge arrière, vous aurez besoin de prendre trois mesures.

D'accord,
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Étapes

1

Pour tous les trois mesures que vous devez mesurer à partir du centre de l'essieu arrière et un point fixe au-dessus de l'essieu. Mark ce point dessus de l'essieu de sorte que vous mesurer correctement et régulièrement.

Comment régler la précharge arrière sur une moto


2

La première mesure est de voir ce que la longueur entièrement déchargée ou non pondérée de la suspension arrière est. Cette mesure ne doit jamais être pris une fois, même si vous changez la précharge settings.To mesurer correctement, il ne peut y avoir aucun poids sur la roue arrière. Si vous avez un centre supporter la vous avez de la chance. Si non, vous aurez besoin d'improviser. Vous ne pouvez pas utiliser une béquille d'atelier que le poids sera toujours traverse le bras oscillant arrière, où le stand du paddock attache à. Si vous avez quelques amis puissants, ils pourraient tenir l'arrière de la moto pendant que vous effectuez la mesure.

Comment régler la précharge arrière sur une moto


3

La prochaine mesure vous donne la longueur de la suspension normale, ou la durée de la suspension sous le propre poids du vélo. Placez le vélo vers le bas comme vous garer, mais essayer d'avoir aussi droit que possible (c.-à-pas penchée sur le côté à l'aide la béquille).

Comment régler la précharge arrière sur une moto


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La mesure finale de prendre vous donnera la longueur entièrement chargé de la suspension arrière. Ceci est la longueur de la suspension arrière quand vous vous asseyez sur le vélo. Pour être aussi précis que possible, il est préférable de mettre sur tout votre équipement d'équitation et s'asseoir sur le vélo, comme si vous étiez sur la route. Vous aurez besoin d'un peu d'aide ici, car vous ne serez pas en mesure de faire la mesure alors qu'il était assis sur le vélo et aussi pour aider à équilibrer la moto alors qu'il est au large de la béquille. Assurez-vous que vos pieds sont sur les piquets et pas le sol pour obtenir une mesure précise.

5

Avec les mesures que vous avez enregistrés, vous pouvez maintenant faire quelques calculs Le premier est Rider Rider Sag Sag = A -.. C Rider Sag est combien le vélo 'tombe' quand vous vous asseyez dessus. Le chiffre idéal pour Rider Sag est entre 30mm et 40mm. Certains préfèrent être aussi proche de 30mm que possible, mais pour le grand cheval de la rue et le jour de la piste occasionnelle, autour de 35 mm devrait être fine.If votre Rider Sag est au-dessus de 40 mm alors cela signifie que votre précharge arrière est trop mou et inversement, en dessous de 30mm moyens c'est trop difficile.

6

La prochaine mesure est statique Sag: statique Sag = A - B statique Sag est combien propre poids de la moto agit sur ​​la suspension arrière. La gamme idéal ici est entre 5 mm et 10 mm. Si votre chiffre d'enfoncement statique est plus de 10mm cela signifie que vos sources sont trop mous tandis qu'un chiffre inférieur à 5mm signifie que vos sources sont trop difficile pour vous.

7

Une fois que vous avez vos chiffres vous serez alors savoir si vous devez composer dans plus précharge arrière ou moins. Chaque vélo sera différent quand il vient à précharger paramètres afin de consulter votre manuel du propriétaire. Vélos moins chers offrent paramètres limités ce qui rend plus difficile d'obtenir la précontrainte précise.

Vidéo

Conseils

Réglage de la précharge arrière ne change pas la rigidité ou la souplesse de vos ressorts. Ainsi, vous pouvez très bien trouver que même si vous obtenez le Rider Sag dans le sweet spot de 35mm, votre statique Sag peut-être encore en dehors de la plage idéale. Essayez de votre mieux pour vous assurer d'avoir un peu d'enfoncement statique, sinon votre suspension peut plafonner. Par conséquent, vous devrez peut-être augmenter le Rider Sag à 40mm juste pour obtenir le statique Sag jusqu'à 5 mm, ou tout autre nombre de combinaisons.

Avertissements

Après tout réglage, aller faire un tour à tester la façon dont la suspension se sent. Si elle ne se sent pas bien, reprendre vos mesures.

[Rédacteur: Admin]
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