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Comment régler Guidons

Publié:2013-07-31Source: général
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Trois méthodes: Guidons Réglage avec un casque Threadless StemAdjusting hiérarchique HeadsetsAdjusting Guidon Angle

Un réglage correct de guidon de vélo assure un confort optimal pour le cavalier et permet cyclistes de route et de montagne pour atteindre une performance maximale. Les enfants en croissance doivent aussi ont leurs vélos ajusté chaque année. Heureusement, tout ce que vous avez vraiment besoin est une clé Allen, et potentiellement des entretoises.

Étapes

Méthode 1 de 3: Guidons Réglage avec une tige Threadless Headset

1

Sachez que tous les casques peuvent être ajustées beaucoup. Pour garder les vélos de poids inutile, nombreuses tiges (la connexion, pièce en forme de L entre vos bars et vélo) ne dispose pas d'un très grand excès de chambre. Si vous voulez faire un plus grand changement à votre hauteur du guidon, vous aurez besoin d'acheter une nouvelle tige à partir de votre magasin local de vélo.

Casques Threadless ont un gros boulon sur le dessus et deux petits boulons qui aident à serrer la tige vers le bas. Si votre vélo est équipé d'une seule pièce continue de métal reliant le vélo pour les barres alors vous avez un casque fileté.

2

Ajustez votre hauteur de la tige à votre niveau de confort, pas un emplacement "droit". Laissez votre corps est le meilleur juge de l'endroit où vous devez le guidon. Votre dos ne doit pas être courbé ou plié et vos bras doivent être légèrement fléchis au niveau des coudes. Sinon, montez comment vous vous sentez à l'aise. Demandez à un ami de tenir la moto en place en saisissant la roue avant entre leurs cuisses comme yo montent dans le siège de tester le guidon. En règle générale, indépendamment de la montagne ou vélo de route:

Coureurs de course ont guidon bas afin qu'ils puissent Crouch aérodynamique. Il est généralement en dessous de la selle, ou le siège.

Confort coureurs auront guidon au niveau de la selle ou supérieur.

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3

Desserrez le capuchon de la tige, le boulon pointant vers le haut où la tige se réunit le vélo. Prenez une clé Allen et retirer le boulon sur le capuchon de la tige. Ce boulon maintient le guidon sur le vélo, et vous avez besoin de l'enlever pour augmenter ou diminuer vos barres. Retirez le boulon long et enlever le capuchon, puis mettez-les de côté en toute sécurité à la fois pour plus tard., Br>

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4

Desserrer les boulons de chaque côté de la tige. Utilisez une clé Allen pour desserrer les deux vis latérales sur votre guidon. Desserrer les assez pour que vous tirez le guidon et la tige hors du tube dans le cadre.

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5

Tirez le guidon de la tige. Lentement retirer le guidon, en prenant soin de ne pas souligner ou tordre les fils attachés aux freins et dérailleurs. Ils ont habituellement un peu d'espace supplémentaire, mais pour être sûr que vous devez rouler le vélo jusqu'à une table ou une chaise et placez doucement vers le bas du guidon, près de la moto.

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6

Ajouter ou supprimer des colonnes montantes en plastique pour mettre le guidon à la hauteur désirée. Ces entretoises sont tout ce que vous avez à régler la hauteur avec. Ils sont des anneaux en plastique que vous ajoutez à gagner de la hauteur et de supprimer pour abaisser les barres. La pièce conique ce que le fond, cependant, est le couvercle de palier et ne peut pas être enlevé.

Vous pouvez acheter plusieurs entretoises à votre magasin local de vélo si vous avez besoin du vélo pour se rendre supérieur.

7

Glissé la potence en arrière sur les entretoises. Ne vous inquiétez pas trop sur l'alignement parfaitement juste encore les barres. Si vous avez supprimé toutes les entretoises, les mettre sur le dessus de la tige de sorte que vous ne les perdez pas.

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8

Insérez le boulon du capuchon de la tige et serrer à la main. Vous ne devez pas faire tourner le boulon vers le bas à tous, comme l'étanchéité de la main est parfaitement bien. Ce boulon supérieur ne modifie pas le mouvement du guidon d'un côté à côté, donc vous devriez serrer avant d'essayer d'obtenir le guidon alignés à nouveau.

Si vous travaillez avec des pièces délicates, comme un cadre en fibre de carbone, vous devriez avoir une clé dynamométrique pour vous assurer de ne pas craquer rien.

Assurez-vous que vous pouvez tourner librement le casque. Si non, vous devez desserrer le boulon de la tête.

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9

Alignez la potence avec la roue avant. Stand sur le vélo avec le châssis entre vos jambes, et presser la roue avant de sorte qu'il est directement en face avant. Fermer un œil et régler le guidon de sorte que la pièce maîtresse est alignée exactement avec la roue avant. Vous voulez que votre roue et guidon pour être en ligne pour le contrôle de rotation appropriée.

Si vous éprouvez des difficultés à maintenir les barres en place, serrer les écrous un quart de tour de sorte que vous devez plus de pression pour faire tourner le guidon, mais ils se déplacent toujours indépendamment de la roue.

Serrer les boulons lorsque vous avez terminé ..

10

Vérifiez l'alignement de votre casque. Le boulon supérieur attache au casque de votre vélo, ce qui affecte votre bifurcation. Pour le vérifier, stand avec le vélo entre vos jambes et serrer les freins avant. Tournez la roue avant et en arrière et se sentir pour tout balancement ou un mouvement étrange sous vos mains. Si vous vous sentez tout, desserrez les boulons latéraux, serrer la vis un peu plus haut, puis resserrez les côtés pour vérifier à nouveau.

Si vous éprouvez des difficultés à tourner ou sentir un "serré place,« desserrer le boulon supérieur un peu.

Méthode 2 de 3: Réglage filetés Casques

1

Savoir si vous avez un casque fileté. Hiérarchique casques ont une seule pièce de métal continu (souches) qui monte de la trame, se penche en avant, puis se fixe au guidon. Il est un écrou où la tige sort de l'armature qui le maintient en place et un boulon au sommet de la tige. Ces tiges sont faciles à régler et qui sont communes à une seule vitesse ou vélos à pignon fixe.

Certains vélos ne disposent pas d'un hexnut par le cadre.

2

Desserrer le boulon sur le haut de la tige. Ce boulon, pointant vers le bas, crée la pression qui tient la tige en place. Utilisez une clé Allen pour desserrer dans, si votre ne pas besoin de l'enlever complètement.

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3

Desserrer le contre-écrou avec une clé. Dégagez l'écrou hexagonal, qui est le «ring» où la tige se réunit le cadre du vélo, en desserrant avec une clé.

4

Tirez le guidon hors du cadre. Vous devrez peut-être à se tortiller, torsion, et tirez pour les faire sortir. Si cela est une nouvelle moto, marquer l'endroit où le guidon utilisés pour se reposer avec un marqueur ou de mesure de sorte que vous pouvez revenir à cet endroit si vous avez besoin.

5

Essuyez et graisser la tige à la légère. Nettoyer toute la crasse sur la tige avec de l'eau savonneuse, puis séchez avec un vieux chiffon. Pour empêcher la tige de se coincer dans le cadre plus tard, appliquer un peu de graisse anti-grippage autour du fond 2-3 pouces de la tige.

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6

Considérez le genre de conduite que vous allez faire au moment de décider d'un nouveau type de guidon. Positionnement correct du guidon dépend en grande partie sur le type de vélo que vous utilisez. Cela dit, la préoccupation numéro un lors de la cueillette une hauteur est le confort du pilote. Vous devriez mettre le guidon où vous pouvez rouler confortablement à chaque fois.

Vélo de route: guidon sur les vélos de course devraient être légèrement inférieur à celui du siège de fournir l'aérodynamique et un contrôle optimum à des vitesses élevées.

VTT: un guidon de vélo de montagne devraient être plus bas que le siège. Cela vous donne un centre de gravité plus bas et un meilleur équilibre lors de la négociation des terrains accidentés.

Cruiser: guidon sur les vélos standards devraient être légèrement plus élevé que le siège, à limiter la souche et de fournir un maximum de confort.

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7

Placez la tige de retour à la hauteur désirée et serrer l'écrou hexagonal et le boulon supérieur. Étanchéité à la main doit être fine, en particulier avec le boulon supérieur. Vous ne voulez pas de manivelle sur le boulon, ce qui rend si serré que vous ne pouvez pas enlever plus tard.

Méthode 3 de 3: Réglage Guidon Angle

1

Vérifiez si votre vélo est une tige réglable. Tiges réglable avoir un seul boulon perpendiculaire à la moto où la tige et le châssis. Vous pouvez desserrer ce boulon, ajuster l'angle de la tige, puis serrer de nouveau à se déplacer rapidement votre guidon. Si vous avez cette option, ajuster la tige avant de passer - il peut être suffisant.

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2

Desserrez les quatre vis à l'extrémité de la tige de guidon. La tige est la pièce perpendiculaire à votre guidon qui attache votre cadre sur les poignées. Sur le front des barres (comme si vous étiez en train de regarder le vélo de droit devant) sont quatre vis, généralement serrées à une petite plaque carrée sur le centre des barres. Desserrer ceux-ci, et les guidons doivent être capables de pivoter de haut en bas.

3

Savez à quelle hauteur vous devriez votre guidon angle. Vous devriez vous sentir comme vous pouvez confortablement jouer du piano sur votre guidon. Vous souhaitez que vos bras soient légèrement pliés et vous devriez être en mesure d'atteindre rapidement et confortablement les freins. Votre dos doit être à un angle d'environ 45 degrés par rapport à votre taille. Demandez à un ami soutenir le vélo pendant que vous montez sur le siège et vérifiez votre position du guidon.

Pêcher le guidon est un ajustement mineur. Si vous ne pouvez pas atteindre les freins, doivent se pencher sur inconfortablement, ou doit se prolonger vos bras tout le chemin, vous aurez besoin d'acheter une nouvelle tige de guidon.

4

Angle le guidon à une hauteur confortable, légèrement les serrer, et de test. Demandez à votre ami de tenir le vélo, ou essayer un tour rapide de la pratique dans une petite zone. Assurez-vous que vous vous souvenez de serrer les boulons avant de commencer, cependant, que votre poids pourrait forcer les barres à l'angle soudainement et causer un accident.

À bien des égards, l'angle du guidon est une question de préférence personnelle. Tant que vous êtes à l'aise, il devrait fonctionner.

Si vous avez eu un engourdissement doigt lorsque vous roulez, envisager basculer vos barres un peu plus. Cela met moins de pression sur vos paumes qui peuvent couper certaine circulation.

5

Serrer les boulons à la main une fois que vous avez défini l'angle droit. Vous avez besoin d'être assez serré la main de sorte que les barres ne bougent pas lorsque vous roulez. Cependant, vous ne voulez pas qu'ils soient si serré que vous ne pouvez pas retirer les boulons ou les vis plus tard devenir dépouillé.

Si vous avez une clé dynamométrique vous devez définir les boulons à la force de 5 nm.

Vidéo

Conseils

Veillez à ne pas plier frein ou engins câbles lorsque vous réglez le guidon.

Assurez-vous que vous êtes en mesure d'atteindre les leviers de frein et manettes de dérailleur facilement après modification de la position de votre guidon.

Si la modification de la position de vos guidons devient problématique, envisager de changer la hauteur du siège.

Avertissements

Double vérifier que vous avez resserré tous les boulons avant de monter à nouveau pour éviter un accident.

[Rédacteur: Admin]
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