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Comment nettoyer Phares

Publié:2012-02-24Source: général
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Trois parties: Obtenir StartedSanding l'HeadlightsPolishing les phares

Si vos fois-cristallines phares ressemblent maintenant ils sont couverts dans du papier ciré, il est plus sûr d'apprendre à nettoyer et à polir les vous-même pour maintenir la vie du véhicule. Apprendre à inspecter les phares de comprendre le degré de dommages vous aidera à apprendre comment aborder la tâche. Ensuite, vous pouvez apprendre à abraser l'usure et polir les à un nouvel éclat.

Étapes

Partie 1 de 3: Mise en route

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1

Inspectez les phares pour voir quelle approche a plus de sens. Si vous avez remarqué que vos phares sont plus floue ou pas aussi nette que par le passé, les examiner en plein jour, à la fois sur et en dehors. Il est important de comprendre la gravité des dommages est de savoir quelles sont les méthodes de nettoyage seront les plus efficaces, si vous avez besoin d'obtenir les phares examinés professionnellement, ou si les phares pourriez avoir besoin remplacé. Recherchez grandes éraflures et les rayures qui pourraient être des signes de problèmes plus graves.

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2

Laver les phares avec du savon de voiture ordinaire. Gravillons régulier et la crasse peut rendre vos phares sont sales et brumeux à un degré qui peut faire un diagnostic plus précis difficile. Avant de commencer à chercher des problèmes spécifiques, juste donner à votre voiture un lavage à l'eau chaude régulier et lavage de voiture savon. Essuyez les phares et laissez-les sécher complètement. Examiner les nettoyer à chercher des problèmes spécifiques.

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3

Recherchez bizutage. Flou se produit lorsque la totalité de la couche dure a porté éteint les phares et le polycarbonate souple est exposée, en commençant à absorber rayures qui crée bizutage. L'objectif sera bientôt recouvert d'une surface en croûte jaune foncé rugueux.

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Si cela semble être le problème, faire un nettoyage rapide pas cher sera un moyen efficace de ralentir la dégénérescence des phares, mais un nettoyage plus complet peut être appelé pour.

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Recherchez jaunissement. Cela se produit lorsque la totalité du revêtement dur commence à sortir mince et perdre l'adhérence à la lentille de polycarbonate. Le spectre de longueur d'onde UV crée un nouveau motif récurrent dans la chaîne carbonique qui absorbe la lumière bleue, et se traduit par un aspect jaunâtre.

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Si vous remarquez coloration jaunâtre sur les phares, vous devez opter pour un nettoyage plus complet, utilisant Rain-X ou un composé de polissage de les nettoyer et de corriger les dommages.

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Regardez pour peler et les fissures. Lorsque le revêtement dur commence à se détériorer, vous remarquerez spotting dans certains domaines tels que la région supérieure ou les coins. Le revêtement dur peut apparaître à écailler ou décoller. Finalement, vous verrez des fissures profondes dans la lentille, ce qui signifie les phares devront être refait par un professionnel.

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Si tel est le cas, vous pourriez avoir besoin de remplacer vos phares ou les ont refait surface, ce qui pourrait finir par coûter plus. Dans l'intervalle, les nettoyer du mieux que vous pouvez à l'aide d'une méthode rapide et commencer la tarification de nouveaux phares.

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6

Avoir phares en verre examinés par les pros. La plupart des phares sont en plastique et présenteront les symptômes décrits ci-dessus. Phares en verre, comme on en trouve sur les voitures classiques et les modèles plus anciens, sont plus compliqués et sont mieux examinées par des techniciens de corps professionnels. Si vos phares en verre portent sur, les prendre et les faire vérifier.

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Partie 2 de 3: ponçage des phares

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1

Obtenez quelques grades de papier de verre humide / sec. Pour commencer, vous allez pour polir les phares, en utilisant une plus-belle série de papier de verre humide / sec. 3M est habituellement la meilleure marque pour le travail, et que vous voulez généralement d'avoir au moins une grossière année (1500 ou plus) et une note plus fine pour terminer l'abrasion de la phare (autour de 2000). Si vous voulez commencer avec un papier abrasif grossier, qui est à vous.

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Bande éteint les phares. Chaque fois que vous utilisez du papier de verre autour de la voiture, vous voulez vous assurer que vous ne soyez pas trop vigoureuse et gratter la peinture. Pour cette raison, il est généralement une bonne idée d'utiliser du ruban adhésif de certains peintres autour du bord, où les lumières se rencontrent la partie peinte de la voiture, pour éviter de rayer la peinture. Vous ne devez pas, mais il vaut mieux prévenir que guérir.

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Avant de commencer le ponçage, il est généralement une bonne idée pour essuyer les phares une fois de plus, en utilisant des serviettes en papier propre et un peu d'alcool à friction. Cela devrait sécher rapidement et vous serez prêt à aller.

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3

Mouiller le papier de verre et commencer à poncer. L'utilisation d'un vaporisateur d'eau ou un petit seau, sable mouillé les phares à fond avec votre papier de verre grain plus grossier. Utilisez même pression et poncer au phare, jusqu'à ce que vous avez encore, fini mat.

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Si le revêtement de l'usine commence à se détacher, vous remarquerez une "ligne" flou commencent à apparaître et changer de forme comme il est poncées. Il est généralement préférable de sable le revêtement complètement éteint.

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Passer au grade plus fine de papier de verre. Après avoir passé les phares avec votre papier grossier, passage à un papier de verre avec un grain de comptage élevé et répétez le processus jusqu'à ce que les changements de finition mate à type de «satinée."

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Sur phares avec une texture intérieure où vous ne pouvez pas voir nécessairement l'ampoule, vous pouvez généralement arrêter à 1500 papier de grain. Les phares vont chercher brumeux, mais même et non jaune.

Partie 3 de 3: Polissage des phares

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Choisissez un composé de polissage. Une fois que vous avez poncé les phares et a travaillé sur le bizutage, il est temps de passer à un composé de polissage d'une certaine sorte. Beaucoup de choix différents sont disponibles, y compris McGuireâ € ™ est, M105, et composé 3M. Visitez le magasin de pièces d'automobiles pour une variété d'options. Composés de polissage d'aluminium sont le meilleur pari pour obtenir les phares en bonne forme. Non abrasif baignoire salle de bain en acrylique et un lavabo aspirateur est conçu pour les plastiques, fonctionne bien et peut-être déjà sous votre évier.

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Si vous êtes à la recherche d'une option pas cher, dentifrice bleu uni est un substitut commun. Utilisez le dentifrice bleu uni, rien avec du peroxyde, agent de blanchiment, ou d'autres additifs.

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Ajouter composé à un chiffon micro-fibres propre polissage. Prenez une serviette propre, appliquer une boule de pâte à polir quart de taille, un pick une petite zone du phare de se concentrer sur, disons 4 x 4 pouces (10 x 10 centimètres). Travailler dans un mouvement circulaire, le polissage à plusieurs reprises et de façon uniforme dans votre petit carré. Il devrait prendre moins de cinq minutes ou plus pour la section pour commencer à chercher plus claire. Une fois que vous avez un carré poli, passer à la prochaine

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Si vous souhaitez utiliser une perceuse à main avec un kit de polissage, vous pouvez appliquer polissage composé directement à un bloc de mousse qui tournera sur le forage, puis polir les phares à une faible vitesse de rotation. En utilisant une légère pression, la facilité lentement les RPM haut, le déplacement du tampon uniformément autour du phare. Allez-y lentement, environ un pouce d'une seconde. Cela ira beaucoup plus vite que le polissage à la main.

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3

Continuer à polir jusqu'à ce que vos phares semblent clairs. Ça va prendre un peu de graisse de coude, parce que vous pouvez ajouter jusqu'à trois couches de pâte à polir pour obtenir vos phares comme vous le souhaitez. Aller jusqu'à ce que vous êtes satisfait de la clarté et la netteté de la lumière. Vous pouvez tester vos phares en leur brillante contre le mur du garage, ou une autre surface plane.

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Envisager d'avoir une adhérence plastique ajouté. Si vous voulez vraiment sceller vos phares et de les garder en bonne forme, vous pourriez envisager d'avoir une carrosserie masque de magasin local et pulvériser les phares avec un promoteur d'adhérence en plastique, comme Bulldog. Ainsi que quelques couches de couche transparente de l'automobile contribue à prolonger la vie des phares considérablement, et ne devraient coûter entre 20-50 $, en fonction de la boutique. Une option moins coûteuse est la cire à plancher acrylique. Appliquer une couche et laisser sécher. Plusieurs couches peuvent être appliquées pour une finition plus durable et il peut être ré-appliquées si nécessaire.

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Vidéo

Conseils

Il existe plusieurs kits disponibles dans le commerce qui sont utilisés pour les pare-brise de l'avion (qui sont faites de plastique, pas de verre) qui fonctionnent très bien pour enlever la brume. Vérifiez auprès de votre fournisseur local d'aéronef. Ceux-ci coûteront environ 5 $.

Si votre revêtement UV a été compromise, vous devez restaurer la lentille du phare en supprimant totalement la couche oxydée de plastique par quelque procédé mécanique comme le ponçage humide, puis en scellant la lentille avec un revêtement résistant aux UV inhibiteur haute température. Ceci permet d'éviter la dégradation de l'avenir de la lentille de phare.

Il existe également des kits qui sont utilisés pour le polissage à la peinture qui se composent de papier de verre grain très fin (grains de 300, 600, 900, 2000 et 4000 sont disponibles). Ce sera rapidement et facilement enlever les résidus et rendre une finition très lisse qui repoussera encore bizutage. Ils viennent avec un composé de polissage spéciale parfois. Les kits coûtent généralement autour de 20 $. Parmi ces kits sont 3M, Meguiar, Turtle Wax, Sylvania, Assistant phares, mères, ainsi que de nombreuses autres grandes marques.

Utilisez des gants en caoutchouc pour maintenir le vernis de sous vos ongles.

Avertissements

Si vous choisissez ce mode de retouche / nettoyage de vos phares, garder à l'esprit que vous devrez présenter une nouvelle demande cette méthode à plusieurs reprises parce que vous avez enlevé ce qui restait de la couche protectrice. Vous devez maintenir les lentilles de phares tous les mois. Vous pouvez éviter l'entretien supplémentaire mensuellement par application d'un revêtement résistant aux UV à haute température pour la lentille du phare. Aussi garder à l'esprit que chaque fois que vous êtes en utilisant des abrasifs comme la pâte dentifrice ou du papier de verre que vous allez dépouiller la couche d'UV qui va bientôt tourner votre phare jaunâtre, vous voudrez peut-être regarder dans un désoxydant sécurité UV, un gain de temps ainsi.

[Rédacteur: Admin]
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