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Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

Publié:2012-07-29Source: général
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Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

Introduction

Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

Le protoxyde d'azote est un accélérateur qui produit la puissance d'accélération du processus de combustion, et permet à la combustion de carburant plus efficace dans le cylindre lors de l'insertion. Pour expliquer comment cela fonctionne, nous allons utiliser un exemple. Si un anneau de briquet a été versé sur le sol et allumé, serait brûler avec une fraîcheur d'environ 450 F (232 ° C) appelle. Imaginez que vous prenez une bouteille d'oxygène liquide, ce qui en soi est pas inflammable, et saupoudrer le feu avec de l'oxygène. Ils produisent une flamme avec des températures autour de 1800 degrés Fahrenheit (982 ° C) jusqu'à ce que le carburant dure. Un autre exemple est une torche à acétylène et de l'oxygène. Lorsque le gaz est allumé et la torche est allumée, la flamme est très semblable à celle d'une lampe à pétrole. Une fois que l'oxygène est allumé et introduit dans la flamme, cela est exacerbé. La lampe à pétrole devient une flamme de 2200 F (1204 ° C) pour faire fondre l'acier.

Ce qui rend le protoxyde d'azote?

Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

Le protoxyde d'azote est la méthode la plus populaire pour augmenter la puissance due à l'augmentation de la puissance instantanée produit déjà son faible coût par rapport aux modifications du moteur coûteuses pour atteindre le même résultat. Chaque fois que souhaitable l'utilisation de l'oxyde nitreux que l'installateur et l'opérateur, ce qui peut être utilisé à l'infini, sans aucun effet sur le moteur. Cependant, l'utilisation abusive de nitreux peut fondre pistons plus rapide qu'un clin d'œil, devenir liquide et à travers la soupape d'échappement. Vous pouvez aussi mettre le moteur en orbite lors d'azote au-delà de l'intégrité structurale du moteur augmente l'oxyde. Malheureusement, un échantillon de la puissance de nitreux devient une obsession pour ceux qui ont pas de compétences mécaniques.

A propos de l'oxyde nitreux

Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

L'oxyde nitreux a réalisé une augmentation de 25 chevaux à 800 et plus. Ceci est un conseil professionnel appris à l'école de la vie par un pilote professionnel depuis 45 ans. Si la longévité du véhicule est la principale préoccupation dans ce qui serait souhaitable d'utiliser l'oxyde nitreux, sans aucun effet négatif sur le moteur, cela est la façon dont il est et la seule façon. Une injection de protoxyde d'azote 75 chevaux est sans danger pour toute voiture de Volkswagen à Audi. Lorsque vous préférez injections sur l'oxyde nitreux, le moteur doit être pistons en aluminium forgé pour gérer les températures et pressions plus élevées. Lorsque la pression augmente de niveau de puissance augmente aussi considérablement dans les cylindres. Une carrière de marche du véhicule plus de 300 chevaux est 5000 $ US à 7000 $ US en plus forte pour résister à ces parties de pressions, et ces parties ne font rien pour augmenter la puissance sans oxyde nitreux.

Principes de base de l'oxyde nitreux

Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les véhicules automobiles?

Le secret pour obtenir 200 miles (321 km) sur un moteur alimenté avec de l'oxyde nitreux est de comprendre les bases. Tout d'abord, une bonne compréhension de mélange de carburant et les résultats dans le mauvais mélange est important. Dans un véhicule normal, un mélange riche est celui qui a le carburant en excès et pas assez d'air. Ce ne provoque habituellement pas de réels dommages au moteur. Cela va entraîner un manque de puissance, l'encrassement des bougies, qui devient noir, et un raté si on les laisse trop longtemps, et l'économie de carburant pauvres. Un maigre, cependant, la situation est différente. Une moyenne trop d'air maigre et pas assez de carburant. Cela peut détruire un moteur très rapidement, en fonction de la façon dont les pauvres du mélange. Un mélange ainsi ne brûle pas bien, explose et crée de très hautes températures à l'intérieur des cylindres; Vous pouvez aussi faire fondre pistons, soupapes, bielles virage et la liste continue. Avec un mélange plus maigre, la tête de cylindre est chauffé de sorte que l'explosion de carburant à l'entrée du cylindre par la soupape d'admission, sans l'utilisation de la bougie d'allumage. Ceci est appelé détonation. Donc, cela signifie que nous avons appris la leçon la plus importante: un mélange pauvre est que vous devez éviter à tout prix. Le protoxyde d'azote ne peut jamais entrer dans le moteur à sec sans carburant supplémentaire qui permettra de créer automatiquement un super-mauvais état. La plupart des systèmes d'azote sont livrés avec une plaque ou un autre dispositif qui introduit le combustible dans le système à un moment donné. Mélange de carburant et d'oxyde nitreux pour fournir un bon mélange qui se rapproche de 14,5 parties d'air à une de combustible. Restez avec 75 chevaux, sauf si vous appelez le concessionnaire et de confirmer que le moteur a fait pistons forgés en aluminium. Si oui, une injection de 125 ch est la plus grande puissance du moteur plus sûr inchangée. Soixante-cinq chevaux est un véhicule important avec une augmentation de 200 chevaux. Il semble frapper la postcombustion lorsque appuyez sur le bouton.

Lire cet article en Inglés: Comment fonctionne protoxyde d'azote dans les moteurs de voiture fonctionne?

[Rédacteur: Admin]
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