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Comment faire pour supprimer une Goldwing roue avant GL1500

Publié:2013-02-25Source: général
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GL1500 retrait de la roue avant, couvre les modèles de 1988 à 2000 GL1500.

Étapes

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1

La première chose est d'obtenir un prêt pour la prise Goldwing, assurez-vous qu'il ya une prise solide. Le fond du moteur GL1500 est plat et idéal pour jacking. Un bloc de bois plat entre la prise et le moteur empêche le puisard GL1500 étant endommagé par la prise et sera également moins susceptibles de glisser. Ne pas soulever le Goldwing juste encore.

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2

Tirez le côté supérieur garde-boue / fender découpez comme dans la première image ci-dessous (côté droit illustré). Ensuite, retirer les boulons de 8mm inférieures du rotor couvre. Ne perdez pas les entretoises visibles dans la troisième image.

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3

Retirez le boulon de 8mm de la partie supérieure du couvercle du rotor et le support et retirez le couvercle de rotor comme indiqué ci-dessous. Notez comment les fentes en deux parties support ensemble dans la première image. Ces supports sont assis sur le dessus de la garniture de rotor, et non pas en dessous.

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4

Retirez les deux vis Allen qui retiennent les étriers de frein en place et faites glisser les étriers hors du disque de frein comme indiqué dans les trois prochaines photos.

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5

Maintenant, enlevez le boulon 22mm à partir du côté droit de l'axe, comme dans la première image. Puis desserrer la fourche à l'essieu boulons de pincement comme indiqué dans les deux suivantes. Il n'y a pas besoin d'enlever ces boulons. Dans la troisième photo, je l'ai souligné le petit arrêt sur le tube de fourche. Lors du remontage du lecteur de speedo, assurez-vous que l'arrêt sur le disque est derrière l'autre sur le bras de fourche, sinon lorsque vous roulez la Goldwing le lecteur se met en avant et rompre le câble de compteur de vitesse. Maintenant il est temps de soulever le Goldwing en place afin que la roue est d'environ un pouce du sol.

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6

Avec la Goldwing fait grimper, pousser l'essieu avec une dérive de la droite, puis tirez pleinement à la gauche, comme indiqué dans les deux images ci-dessous.

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7

Tirez le speedo en voiture pendant que vous roulez la roue comme dans l'image. Vous ne devez pas retirer le câble de compteur de vitesse de la voiture d'abord, vous pouvez supprimer les ensemble. Vous pouvez avoir besoin de soulever le Goldwing un peu plus que la roue efface le garde-boue / boue.

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8

Sur le côté droit, notez l'entretoise qui se trouve au milieu de la roue montré dans l'image. L'extrémité évasée face contre le bras de fourche et l'autre extrémité se trouve dans le joint de la poussière de roulement de la roue.

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9

Lors du remontage de la roue, notez les points que je faisais à propos de l'entretoise et le lecteur de Speedo. La dernière chose que vous allez faire est de mettre le garde-boue / boue arrière en place. Assurez-vous que vous poussez l'extrémité arrière dans sa manière de niveau avec l'arrière de l'aile, comme le montre cette image. Beaucoup de gens ne poussent pas les garnitures à fond et bien sûr, ils tombent quand vous prenez le Goldwing pour un tour.

Merci pour ton aide! S'il vous plaît nous dire ce que vous savez à propos de

...

Avertissements

Utilisez une prise de qualité sous votre Goldwing que ces vélos sont lourds.

[Rédacteur: Admin]
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