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Comment faire pour modifier Struts

Publié:2013-02-16Source: général
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Trois parties: Exposer la StrutRemoving l'Ancien StrutInstalling un nouveau Strut

Changer les vieilles jambes de force est un moyen important de garder votre voiture stabilisée à des vitesses élevées, assurant un roulement doux, confortable et sûre. Struts sont essentiellement un amortisseur à ressort qui a été une partie de base de la fabrication de la voiture depuis les années 1950. Ils se usent avec l'utilisation et parfois se briser si vous avez dépassé un certain terrain particulièrement cahoteuse, résultant en une sorte de profonde clic sonore lorsque vous allumez. L'achat d'un assemblage rapide entretoise est le moyen le plus rapide et le plus facile à remplacer les entretoises vous-même. Ci-dessous, vous pouvez apprendre à enlever le vieux mât et remplacer une nouvelle assemblée. Voir l'étape 1 pour plus d'instructions.

Étapes

Partie 1 de 3: Exposer le Strut

Comment faire pour modifier Struts


1

Localiser l'ensemble jambe. Les entretoises sont des pistons cylindriques remplis de fluide hydraulique, généralement en forme un peu comme un cône routier métallique avec un ressort enroulé autour de lui.

Ouvrir le capot et localiser les boulons d'entretoisement, généralement un cercle de trois boulons sur une plaque dans le compartiment moteur, de chaque côté de la voiture, à proximité du pare-brise. Dans le centre de la couronne de boulons sera le boulon pour l'entretoise panoramique lui-même. Ne pas desserrer l'une de ces boulons encore, et surtout pas le boulon central, mais l'utiliser pour vous guider vers votre lieu de travail.

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2

Retirer la roue. Premièrement, desserrez les boulons de fixation de la roue avec une clé à ergot et soulever la voiture avec un cric, le positionnement de la prise selon les instructions manuel du propriétaire pour changer un pneu. Une fois que la voiture est soulevée, positionner un cric sous la voiture pour la stabilité. Retirez les boulons qui fixent la roue et retirer la roue.

Il est toujours important d'utiliser des chandelles pour sécuriser la voiture. Ne tentez pas de faire ce travail seulement soutenir la prise. Jacks peuvent changer subitement, laissant tomber la voiture et vous piéger dessous. Crics de voiture fonctionnent puissance hydraulique qui peut échouer soudainement et ont besoin d'être soutenues par des chandelles pour faire le travail en toute sécurité. Investir dans un couple de chandelles.

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3

Retirez le support de la ligne de frein si nécessaire. Vous pourriez avoir besoin de retirer le support de la ligne de frein de l'ensemble jambe. Ceci est pas une caractéristique sur toutes les voitures, donc ignorer cette étape si vous ne voyez pas un petit support de maintien de la ligne de frein à la jambe.

Si vous le faites, dévisser le support avec la clé à douille de taille appropriée et déplacer la ligne de frein et de la route de sorte que vous pouvez supprimer la jambe.

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4

Tomber la barre stabilisatrice si nécessaire. Aussi appelé le stabilisant ou la barre anti-roulis, la barre stabilisatrice fonctionne avec le caisson pour stabiliser la voiture pendant les bosses et les conditions routières irrégulières. Pour ce faire, vous devez retirer le support de montage avec une clé à douille et faire pivoter la barre stabilisatrice de la route.

Cherchez un petit support métallique fixer une barre de métal (généralement noirs) à la jambe et le retirer. Encore une fois, ce ne sera pas toujours un obstacle sur toutes les voitures; vous pourriez juste besoin de desserrer l'entretoise de la fusée de direction et le libérer. Une fois que vous avez obtenu ces obstacles sur le chemin, vous êtes prêt à retirer l'ancien mât.

Partie 2 de 3: Suppression de l'ancien Strut

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1

Retirer les boulons de la fusée d'essieu. Il existe probablement deux ou trois grands boulons qui maintiennent la jambe de force à la fusée d'essieu. Enlevez ces en retirant les écrous de l'ensemble et en desserrant la jambe.

Ceci est souvent rouillé sur et difficile à enlever. Vous pouvez choisir de vaporiser un peu de WD-40 dans sur les boulons avant de pouvoir les libérer. Essayez marteler quelques fois sur l'articulation elle-même pour desserrer un peu les choses avant de marteler directement sur les boulons de fixation de la jambe de force à la fusée. Cela peut prendre un peu de graisse de coude.

Selon le modèle de votre voiture, vous pouvez aussi avoir besoin de placer votre prise en vertu de la fusée de direction de la soulever légèrement et faire les boulons visibles.

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2

Ouvrez le capot et localiser les tours de jambe de force pour enlever les boulons. Habituellement, ils sont situés au milieu du puits d'aile à l'intérieur et ressemblent à des cylindres. Ils sont probablement détenus dans trois petits boulons. Retirez les boulons de la tour de l'entretoise.

Depuis que vous avez enlevé les boulons de la fusée, la jambe pourrait tomber lâche après la suppression de ces boulons. Il pourrait aider à avoir un partenaire en tenant la jambe de force pendant que vous desserrez ces boulons.

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3

Tirez la vieille jambe libre. Ne pas dévisser le boulon central sur le dessus de la casserole de jambe de force jusqu'à ce que vous avez compressé les ressorts, si vous allez. Si vous avez un montage rapide entretoise, vous pouvez jeter la vieille entretoise et sauter en avant d'installer votre nouvelle jambe entièrement assemblé.

Il est recommandé que le débutant précé tente de comprimer le ressort sur le vieux mât en utilisant un compresseur de printemps ou printemps pinces. Cette méthode est utilisée pour économiser de l'argent en récupérant le vieux printemps et de l'installer sur le nouveau mât, mais si vous ne possédez pas votre propre compresseur d'entretoise, il vous coûtera 700 $. Il est plus logique de dépenser l'argent supplémentaire sur un montage rapide entretoise, qui est pré-assemblé et exige que vous l'installez dans la voiture seulement.

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4

Si vous avez accès à un compresseur de ressort, envisager de supprimer le ressort. Faire en sorte que le compresseur est sécurisé et souligné l'écart de tout ce que vous ne voulez pas endommagé, comprimer le ressort avec un compresseur de ressort, ou avoir quelqu'un de plus expérimenté ce faire.

Au sommet de la jambe est une grosse noix sur le dessus de ce qui ressemble à un disque, mais est en fait le palier de jambe de force. Retirez le gros écrou sur le dessus de la jambe avec cliquet et socket combinaison, et maintenez la tige de jambe avec une clé juste en dessous du palier de jambe de force.

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5

Assemblez le nouveau mât. Placer le ressort sur ​​le nouveau mât. Assurez-vous d'inclure toutes les pièces en caoutchouc de la vieille jambe. Installez le palier de jambe de force sur le ressort et remplacer l'écrou de la tige de jambe de force au couple de fabrication spécifiée.

Encore une fois, si vous avez acheté un rapide jambe, ne vous inquiétez pas monkeying autour sur le ressort de la vieille jambe. Jetez-la et passez à l'installation.

Partie 3 de 3: Installation d'un nouveau Strut

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1

Installez le caisson rempli dans la fusée d'essieu. Remplacer les boulons, laissant les à la main, permettant à l'ensemble de se déplacer librement.

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2

Placez le caisson de nouveau dans la tour de l'entretoise et remplacer les boulons de la tour de l'entretoise. Maintenant, vous pouvez serrer les boulons avec votre clé, la sécurisation du caisson à la fusée de direction et serrage des spécifications du fabricant.

Si vous avez besoin de déplacer la barre stabilisatrice ou le support de la ligne de frein, les remplacer à ce moment.

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3

Remplacer la roue. Serrer les boulons de roue avec les doigts avant d'abaisser la voiture. Jack le véhicule légèrement pour enlever la charge sur les chandelles, puis retirez les chandelles et abaisser le véhicule au sol. Serrer la roue pour les spécifications correctes, ainsi que les boulons de la tour de l'entretoise.

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4

Effectuez une vérification finale pour vous assurer que rien n'a été mal monté. Essai à faible vitesse pour évaluer le véhicule en toute sécurité. Évitez de conduire à grande vitesse ou les zones à haut trafic. Il est possible que le véhicule peut exiger l'alignement.

Si le véhicule tire de chaque côté ou ne pas conduire normalement, effectuer l'alignement en mesurant le degré de différence et en ajoutant cames pour régler la question.

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5

Répétez le processus pour tous les supports que vous souhaitez modifier. Il est moins coûteux de remplacer entretoises sur un besoin à base, mais ils ont tendance à s'user tout à la fois, de sorte que vous pourriez aussi bien faire le reste, si vous êtes prêt à investir dans 2 ou 4 nouvelles entretoises. Le processus va fonctionner de la même manière de base pour entretoises dans toutes les positions.

Pas toutes les voitures ont montants arrière. Consultez le manuel du propriétaire avant d'acheter des pièces inutiles.

Vidéo

Conseils

Ne pas utiliser des blocs de bois ou des parpaings au lieu de chandelles. Obtenez les bons outils pour assurer votre sécurité.

Ressorts rouillés, endommagés ou fissurés doivent être remplacés. Ne pas essayer de changer vos ressorts / entretoises, sauf si vous acceptez pleinement le risque que le compresseur, le printemps, jambe ou la prise peut échouer, entraînant des blessures ou la mort. Compresseurs de printemps ne sont pas tous construits de la même - Inspectez votre compresseur de ressort d'éventuelles traces de la construction inférieure ou une mauvaise conception.

Avertissements

Les débutants ne devraient pas tenter d'utiliser un compresseur de ressort sans instruction ou une assistance appropriée. Ils peuvent éventuellement glisser ou autrement échouer si mal utilisé, libérant l'énergie stockée dans le ressort comprimé et endommageant tout ce qu'il peut frapper quand il décompresse explosive. Utilisez un assemblage rapide entretoise si vous voulez essayer ce projet vous-même pour la première fois.

[Rédacteur: Admin]
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