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Comment facilement rebobinage d'un stator

Publié:2012-02-18Source: général
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Comment facilement rebobinage d'un stator

Si votre véhicule a un faible étincelle lorsqu'il est allumé, vous pouvez vous devez rembobiner l'inducteur de stator. Le stator inducteur est une composante importante de l'alternateur dans tous les véhicules à moteur, constitué de couches de fil mince enroulés étroitement. Quand un véhicule est démarré, le stator conduit réagir et produire des étincelles électriques qu'un véhicule a besoin pour fonctionner. Un grand étincelle indique qu'un stator fonctionne correctement, produisant une quantité standard de tension RPM. Low Spark (provoquant des niveaux inférieurs de tension) est un signe que le câblage du stator est lâche ou défectueux et doit être remonté. Vous pouvez obtenir un mécanicien de le faire, ou vous pouvez suivre les étapes à rouler soi-même. Cela ne veut pas difficile à faire et ne prend que quelques heures pour terminer.

Niveau de difficulté:

Difficile

Vous avez besoin

Livres de coupe AlambreGuantes2 (1 kg) de fil de calibre 17 (haute température) de soldarCinta EpoxiPistola noir adhesivaCinta métricaMarcador

Instructions

1 Déroulez et retirez le vieux câblage. Un stator présente trois séries de six noyaux. Assemblées de base ont un étiquetage # 1, # 2 et # 3, respectivement. Pour se détendre, faire attention à la fois que le câble est enroulé autour de chaque noyau dans un ensemble, et la direction est de sorte que vous pouvez répliquer le modèle exact when've rembobiné. Prenez des photos de câblage de stator à proximité pour une utilisation comme une référence si nécessaire. Retirer la pince qui relie les câbles au stator. Coupez une section de fil et commence à dérouler. Retirez tout l'installation de tissu enroulé autour des câbles et le mettre de côté pour une utilisation ultérieure.

2 Inspectez le stator après le retrait de tous les câbles. Fissures ou de copeaux recherche dans l'époxy de stator. Remplissez les fissures avec de la résine époxy. Permettre à l'époxy sécher avant de commencer à appliquer le nouveau câblage.

3 Déroulez environ 13 pieds (3,9 m) de fil de calibre 17. Ne pas couper. Appliquez un morceau de ruban adhésif autour de l'extrémité du fil et entrez "# 1 entrée" à la bande à l'aide d'un marqueur permanent noir. Il mesure 6-8 pouces (15-20 cm) vers le bas de l'extrémité du fil à l'aide d'un mètre ruban. Marquez ce point, le dessin d'une petite ligne sur elle avec le score. De ce point de mesure jusqu'à 11 pieds (3,3 m) et 2 pouces (5 cm). Marquer ce point avec le marqueur.

4 Placez le bout du fil, la mention «n ° 1 billet" au bord de départ du premier noyau de stator qui est marqué comme "# 1". Commence à enrouler le câble fermement dans la direction opposée à une montre jusqu'à la marque que vous avez fait sur le câble indiquant la position de 11 pieds (3,3 m) et 2 pouces (5 cm). Cela indique que vous avez fini de rouler le premier noyau # 1.

5 Étirer le câble au cours du prochain noyau # 1. Mesurer un autre 11 pieds 2 pouces (3,3 m et 5 cm). Faire une petite marque sur le câble à ce moment de la mesure avec le marqueur noir. Enroulez le fil autour de la deuxième base pour atteindre la ligne de marqueur noir représente la fin de la deuxième noyau d'enroulement. Un stator a généralement trois ensembles de câble de niveaux composé de six cœurs. Suivez le même processus de mesure et de marquage de 11 pieds 2 pouces (3,3 m et 5 cm) et enrouler le fil aux quatre noyaux restants. Après avoir enveloppé le dernier noyau, mesure 6-8 pouces (15-20 cm) et fil coupé dans cette mesure. Placez un morceau de ruban adhésif autour de l'extrémité du fil et entrez "# 1 sortie".

6 Terminez le processus d'emballage utilisé pour l'ensemble de base n ° 1 pour terminer la mesure, marque série # 2 et # 3. Assurer et envelopper le chemin exactement comme avant, sauf écrit # 2 ou # 3 entrée et de sortie. Lorsque vous avez terminé avec les trois jeux, vous devez avoir six fils sortant de l'stator avec entrée ou de sortie marqués bande à partir de chaque extrémité du câble.

7 Prenez les fils marqués # 1 et # 3 entrée et la sortie se joignent à eux. Couvrir les câbles avec un morceau de chiffon avant de l'installation que vous avez placé de côté. En appuyant sur les câbles entre le nombre de noyaux # 1 et # 3 ci-dessus de la ligne de coupe.

8 Prenez les fils d'entrée-sortie # 1 et # 2 étiqueté. Mettez-les ensemble et placez un morceau de tissu autour de leur installation. Pressez-les entre les noyaux # 1 et # 3. Complétez la même procédure avec sortie fils # 2 et # 3 entrée. Pressez-les entre les noyaux # 1 et # 2 Lorsque vous avez terminé une combinaison de tous les six fils sortant, il devrait y avoir trois séries de fils qui sortait du côté du stator.

9 Appliquez l'époxy dans tous les jeux de câbles enroulés. Soyez sûr de couvrir complètement les fils de garder vissé en place. Ne mettez pas de groupes époxy dans les trois extrémités du câble sont collés sur un côté. Laissez époxy sécher pendant la nuit.

Plier le câble 10 ensembles trois extrémités saillantes vers le bas dans la direction de la vis lorsque l'assemblage de serrage est fixé aux câbles. Chaque ensemble longueur plus courte jusqu'à ce qu'il arrête au début du trou de vis. Utilisez les pinces à dénuder pour enlever un morceau de ¼ de pouce (6 mm) à partir du couvercle d'extrémité de chaque ensemble de câbles.

11 Placez le tissu isolant sur ​​les extrémités des trois ensembles de fil. Trouver trois fils jaunes émergents du stator. Avec un pistolet de soudage, le soudage de l'extrémité d'un câble à un câble jaune. Soudage poursuit jusqu'à ce que chaque ensemble est relié à un câble jaune. Wired couvre chacune avec un tissu isolant.

Conseils et avertissements

Certains véhicules automobiles sont câblés différemment que d'autres. Par exemple, certains véhicules utilisent le câblage en étoile tandis que d'autres utilisent le câblage du delta, qui est expliqué dans les étapes précédentes. Portez une attention particulière à la façon dont le stator est connecté et double rotations et motif à veiller à ce que le stator produit le montant exact de la tension.

Un stator mal branché peut réduire étincelle véhicule de tension au lieu de l'aggraver. Évitez rembobinage du stator-vous si vous n'êtes pas complètement sûr de votre capacité à bien faire les choses.

Au lieu de dérouler les câbles existants d'un noyau de stator existant, vous pouvez acheter un nouveau noyau sans fil pour gagner du temps.

[Rédacteur: Admin]
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