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Comment construire un Go Kart

Publié:2012-01-13Source: général
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Trois parties: Planification de votre ProjectBuilding le châssis et directeur ColumnMounting le moteur et la colonne de direction

Rien canaux de la vitesse-de démon intérieur comme déchirer autour sur un go-kart. Construire un vous-même à partir d'un kit ou à partir de zéro peut être un projet hautement addictif, une activité de garage amusant pour les mécaniciens amateurs de tous âges. En fonction de votre accès aux outils nécessaires, vous pouvez apprendre à planifier un design cool de go-kart pour vous-même, souder ensemble le bon type de châssis, et de faire bouger la bête. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.

Étapes

Partie 1 de 3: Planification de votre projet

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1

Élaborer des plans détaillés pour le kart que vous voulez faire. Karts peuvent être de différentes tailles, formes et designs. Ces véhicules maison se prêtent à tous les éléments de conception que vous voulez y jeter. Les éléments essentiels de base sont un châssis, un moteur simple, et un système de direction / freinage.

Soyez créatif dans votre planification pour le projet et de produire des diagrammes détaillés pour vous assurer d'obtenir suffisamment de matériaux pour terminer le travail. Regardez les autres karts pour l'inspiration et apprendre de Kart-décideurs qui ont été là avant.

Alternativement, vous pouvez trouver des schémas et des plans en ligne pour de nombreux types de modèles, si vous préférez laisser quelqu'un d'autre faire la planification. Utiliser un modèle et de le modifier comme bon vous semble.

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2

Taille du kart de manière appropriée. La taille de la go-kart devrait dépendre de l'âge et de la taille du conducteur. Pour les jeunes conducteurs, d'environ 30 pouces (0,76 m) de largeur par 50 pouces (1,3 m) de long vont travailler, tandis que les adultes voudront environ 40 pouces (1 m) de largeur par 72 pouces (1,8 m) de long.

Il est important de planifier le kart avec précision, en utilisant des mesures spécifiques, sinon il sera difficile d'obtenir les bons matériaux et la bonne quantité d'entre eux.

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3

Rassemblez vos documents. Si vous êtes à court d'argent, visiter un parc à ferraille et de voir si vous pouvez ramasser toutes les pièces à faible coût. Ou, vous pourriez être en mesure de récupérer des pièces d'une vieille tondeuse de circonscription ou d'une jonque kart trouvé à une vente de garage. Demandez pelouse tondeuse services de réparation de pièces de rechange ou ferraillé sur tondeuses à gazon d'équitation et utilisé 4 moteurs à cycle dans la gamme de 10 à 15 chevaux, avec arbre horizontal et un ensemble d'embrayage d'entraînement. Voici ce que vous aurez besoin de:

Pour le châssis:

  • 30 pieds (9,2 m) de 1 po (2,5 cm) de tube carré

    6 pieds (1,8 m) de 0,75 pouce (2 cm) de barstock d'acier rond

    6 pieds (1,8 m) de 0,5 pouces (1,5 cm) en barre

    3/16 pouces (0,5 cm) de la plaque d'acier d'épaisseur dans une largeur et une longueur légèrement plus grande que votre moteur

    Contreplaqué ou en métal (pour le siège et parquet)

    Siège

    Pour moteur:

    Moteur (essayez un moteur de tondeuse à gazon ancienne)

    Chaîne qui correspond à la roue dentée

    Boulons, rondelles

    Réservoir à gaz

    Pour le train d'entraînement:

    Roues

    Volant

    Engrenages et frein à main

    Arbre de transmission

    Roulements

    Arbre de direction

    Pédale de frein

    Throttle / à pédales

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4

Obtenir un soudeur. Si vous avez aucune expérience soudage, vous devrez embaucher un soudeur pour ce projet. La partie la plus essentielle de la go-kart est un châssis solide qui va vous tenir sur elle lors de la conduite et de la Chambre le moteur. Si vous allez à souder ensemble pour sortir de morceaux de barstock, les soudures doivent tous être fabriqués avec la chaleur appropriée, la profondeur de soudure / pénétration et souder perles uniformes. Sinon, les soudures peuvent être faibles, fragiles, pétillante, fissurés et / ou seulement face profonde, faisant de votre kart, un piège mortel.

Si vous ne disposez pas de l'expérience de soudage, ne pas commencer par mettre sur pied un go-kart. Commencez avec d'autres projets plus petits si vous voulez apprendre.

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5

Envisagez l'achat d'un kit de go-kart. Si vous n'êtes pas intéressé par le soudage et la conception de votre propre kart, acheter un kit sans soudure que vous pouvez mettre ensemble avec des outils simples, avec des instructions détaillées et des schémas pour rendre le travail un clin d'oeil .

Disponible largement pour environ 550 dollars, vous pouvez avoir la satisfaction de mettre sur pied un go-kart-vous sans les tracas de la conception et l'achat de tous les matériaux séparément.

Partie 2 de 3: Construction de la colonne Châssis et direction

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1

Couper le tube métallique. Coupez vos longueurs de tubes aux longueurs appropriées, compte tenu de votre conception ou des schémas.

Pour la plupart des modèles, l'extrémité avant mettra en vedette un angle de carrossage, plus étroit que l'arrière, ce qui permettra à la salle de roues de tourner, permettant le châssis se tordre légèrement. Pour ce faire, monter un King Pin aux coins avant où les roues seront, pour permettre Easy Twist.

Pour un guide-oculaire facile, envisager de marquer le plancher du garage ou de la zone que vous travaillez avec la craie de trottoir de la mesure appropriée, pour vous éviter d'avoir à réévaluer de façon répétée. Vous pouvez même tirer l'ensemble de la conception sur le terrain et commencer posant sur le dessus.

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2

Souder le cadre ensemble selon votre conception. Utiliser des blocs de béton pour maintenir le châssis élevé pendant que vous travaillez, assurant que tous vos points de connexion sont solides et le châssis est sécurisé. Il doit être assez solide pour supporter votre poids et le poids du moteur, il est donc pas le temps pour un travail de soudure de mauvaise qualité. Pour plus de force, utiliser des goussets à tous les coins.

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3

Assemblez les fusées avant. Construisez votre essieu avec un morceau rectiligne de 0,75 pouce (2 cm) tige d'acier, et de deux douilles attachés à votre cadre. Utiliser des rondelles et des goupilles percés à travers l'essieu pour maintenir l'ensemble en position.

Installez les talons avant qui va vous permettent de transformer facilement avant de jouer avec la colonne de direction et de fixer votre Pin King, au bras de direction. Vous aurez besoin d'avoir au moins 110 degrés d'angle sur les roues avant, afin de planifier en conséquence.

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4

Installez votre roue et le train arrière. Vous aurez probablement besoin pour assembler un support d'essieu avec un support de palier pour l'essieu arrière, ce qui signifie que l'essieu lui-même peut être soudé au cadre tout aussi tourner librement et confortablement. Souder un plaque d'acier sur le châssis, fixation de la plaque de pression à l'extérieur avec des boulons à haute résistance et contre-écrous, de serrer le palier.

Plutôt que de faire votre propre, vous pouvez également acheter ces assemblées, parfois appelés «unités de roulement de pilier."

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5

Construisez votre siège en contreplaqué et le visser au châssis. Percez des trous dans le contreplaqué et installer les écrous T dans les trous de fournir un soutien lorsque le boulonnage siège à la structure. Couvrir le contreplaqué avec 2 "mousse haute densité, puis couvrir la mousse avec du vinyle marin. Fixer le vinyle pour le siège par agrafage à la partie inférieure ou la partie arrière du contreplaqué. Alternativement, vous pouvez essayer de sauver un vieux siège de go-kart ou un siège de voiture de taille appropriée de la cour d'ordure à économiser de l'argent. Laissez suffisamment de place pour la direction, le moteur, et d'autres contrôles.

Partie 3 de 3: Montage du moteur et la colonne de direction

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1

Installez le moteur de montage. Weld un morceau plat de 3/16 pouces (0,5 cm) plaque d'acier d'épaisseur pour le châssis arrière pour monter votre moteur. Placez le moteur sur la plaque, et marquer les trous pour les vis de fixation de sorte que les lignes de la poulie du moteur jusqu'à avec la poulie d'entraînement sur votre essieu.

Attacher la poulie d'entraînement sur l'essieu avant à l'essieu de montage dans les douilles. Vous pouvez soit utiliser une vis de réglage pour le maintenir en position, ou le souder directement à l'essieu, mais il devrait être aligné avec la poulie sur votre moteur.

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2

Assemblez votre tringlerie de direction. Utilisez le 0,5 pouces (1,5 cm) tige d'acier pour les liens, et l'0,75 pouces (2 cm) pour vos essieux. Pour rendre les virages de 90 degrés dans la tige de 0,75 pouce (2 cm), vous pourriez avoir à utiliser une torche pour chauffer l'acier.

Fournir des liens réglables pour alignement direction, car il est très important d'avoir le bon lanceur et le carrossage: roue avant inclinaison verticale et la direction.

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3

Installez les roues et les freins. Obtenez des petites roues de course pour donner votre kart l'accélération et un contrôle optimum. Fixez-les sur les essieux avec moyeux et commencer à travailler sur les freins, de sorte que le kart sera en sécurité.

Pour les freins, fixer un disque sur l'essieu arrière et un ensemble d'étrier sur le châssis pour le système le plus professionnel possible. Souvent, vous pouvez acquérir ces assemblées en relativement bonne forme de motos ferraillé. Ils sont de la taille appropriée et seront faciles à travailler avec.

Installez une pédale de frein pour fonctionner avec votre pied, indépendamment de ce type d'accélération que vous avez. Ne laissez pas trop à faire avec vos mains autres que la direction.

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4

Fixez le câble d'accélérateur à l'accélérateur à main. En fonction de votre expérience et le type de moteur que vous travaillez avec, vous pourriez être en mesure de mettre sur pied une pédale, ou vous pouvez juste besoin de le rendre facile et gaz-up comme vous serait une tondeuse à gazon.

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5

Vérifiez vos freins et système de suspension avant des essais de conduite. Même si vous allez à des vitesses relativement lentes, il est important de vous assurer que vous ne vais pas à glisser un essieu sur votre premier rendez-vous autour. Vérifiez vos soudures, vos freins et le montage du moteur. Ensuite, prendre 'er pour un tour!

Vidéo

Conseils

Essayez d'ajouter les extras à la fin, de sorte que vous pouvez faire tous les grands, pièces mécaniques, les plus importantes en premier.

L'assemblée ne dispose d'un accélérateur, qui peut également être ajouté à l'aide d'un simple assemblage de câble d'accélérateur d'une tondeuse poussée au rebut, ou une pédale de gaz au pied, plus sophistiquée.

Obtenez un manuel de kart, car il aidera et vous pouvez également obtenir de conduite et des conseils de réglage.

Cette go-cart suppose l'utilisation d'un embrayage centrifuge, mais une modification peut incorporer un système de tendeur de courroie d'entraînement et soit appliquée une main ou d'un pied contrôlée pédale de gaz / embrayage.

Les notes référence ci-dessus le fait que l'on suppose que le constructeur sera en utilisant des pièces "junk" de tondeuses rejetées et d'autres sources. Il est probable que ce serait moins cher d'acheter un aller panier fabriqué que ce serait d'acheter certaines pièces préfabriquées pour le construire.

Certaines personnes vous recommandons d'acheter un ensemble de plans bien conçus et conçus qui incorporent certains des principes de l'automobile éprouvées: comme direction Ackermann, Castor, roi broche inclinaison, etc., vous serez beaucoup plus susceptibles de terminer et de profiter de votre kart si vous construisez à partir de bons plans.

Utilisez le moteur de moto avec un limiteur de sorte que vous ne vont pas aussi vite que d'une moto.

Les coûts pour un kart simple peut facilement exécuter à 600,00 $ - 700,00 $ US, si pas plus. Vous pouvez obtenir une bonne série de plans pour environ $ 40.00 USD, certains plans sont même moins que cela. Le coût des régimes est un peu moins $ 80.00 USD. Ceci est probablement pas une mauvaise idée, sauf si vous êtes un pro.

Avertissements

Porter des vêtements de protection lors de la conduite Kart: casques, patins, etc.

Testez le kart avant d'aller sur la piste, que les parties pourraient se détacher ou échouer.

Cela ne veut pas une vraie voiture et ne doit en aucun cas être conduit sur ​​la route!

Parce que ce projet est simple, sans high-tech ingénierie et de conception considérations, il est déconseillé d'un rapport de vitesse élevée ou gros moteur est utilisé sur ce kart. Délais plus 10-15 mph (16-24 km / h) peuvent causer la défaillance de composants insuffisamment modifiées.

[Rédacteur: Admin]
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