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Comment Clapet Dégagements sur une Honda CRF250R

Publié:2013-09-28Source: général
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Vérifier régulièrement le jeu des soupapes sur votre moderne 4 temps machine de course est essentielle pour vous et votre vélo garder concurrentiel. En raison de leur puissance incroyable et capacités RPM fous, ces moteurs doivent être entretenus régulièrement et correctement. Plus souvent qu'autrement, une telle procédure simple que de vérifier le jeu des soupapes est négligé, et peut facilement conduire à un moteur important (et le portefeuille) catastrophe. Veiller à ce que vos jeux de soupapes sont dans leurs limites de fonctionnement est essentiel pour la longévité et les performances de votre moteur.

Étapes

Comment Clapet Dégagements sur une Honda CRF250R


1

Commencez par enlever les plastiques siège, réservoir de gaz, et rad Suaire.

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2

Avec un peu d'eau et une serviette de boutique laver la zone autour de la tête de cylindre propre.

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3

Sortez le capuchon de bougie et le mettre de côté.

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4

Retirez les boulons 2 (10mm) de cache-culbuteurs.

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5

Retirer la bougie d'allumage.

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6

Retirez le vilebrequin trou bouchon du carter.

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7

Trouver le point mort haut par tourner le moteur jusqu'à ce que la marque de coup de poing sur les lignes de vilebrequin avec la flèche sur le carter moteur (voir photo). Pour faire tourner le moteur, en utilisant lentement le kick à la main et / ou à l'aide d'une clé Allen sur la vilebrequin va fonctionner.

La manivelle à arbre à cames alignera en deux endroits, assurez-vous avant que vous l'avez si bien que toutes les vannes sont en position fermée, en faisant simplement que les lobes de came sont pointés vers le haut et vers l'arrière sur la moto (et non baisser les vannes)

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8

Une fois TDC est trouvé, trouver l'épaisseur de la jauge d'épaisseur spécifiée pour les soupapes d'admission (se référer au manuel du propriétaire)

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9

Utilisation de l'épaisseur de la jauge d'épaisseur approprié pour les soupapes d'admission, le faire glisser vers le bas sur la face faisant face à côté du bossage de came. Il devra être légèrement pliés pour obtenir l'adapter entre le lobe et le sommet du godet de valve.

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10

Glisser la jauge d'épaisseur de monter et descendre dans le fossé une couple de fois pour confirmer qu'il peut se déplacer librement, et que le robinet est conforme aux spécifications. Répétez l'étape pour les deux soupapes d'admission.

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11

Sélectionnez l'épaisseur optimale de la jauge d'échappement d'épaisseur comme indiqué dans le manuel du propriétaire.

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Utilisation de l'épaisseur de la jauge d'épaisseur convenable pour les soupapes d'échappement, coulisser horizontalement au-dessous de la pointe de balancier et la partie supérieure de la soupape d'échappement.

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13

Glisser la jauge d'épaisseur dos et quatrième à confirmer qu'il peut se déplacer librement, et que le robinet est conforme aux spécifications. Répétez l'étape pour les deux soupapes d'échappement.

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14

Re-installer le cache-culbuteurs et serrer les 2 boulons à spec. (Indiqué dans le manuel)

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15

Remonter le couvercle de trou de carter, la bougie et le capuchon de bougie.

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16

Re-installer le réservoir d'essence, les plastiques et le siège.

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17

Terminé!

Vidéo

Avertissements

Si vous ne pouvez pas obtenir la jauge d'épaisseur destiné en tout écart étant donné que vous mesurez, cela signifie que la vanne a resserré et est maintenant hors spécifications. Vous pouvez re-caler à Spec (qui ne durera si longtemps), ou vous devrez obtenir une culasse re-construction.

Assurez-vous que votre espace de travail est propre! Même saleté et les débris de tomber dans l'ensemble de tête de cylindre mineur peut causer certains problèmes majeurs!

Choses que vous devez

Clé dynamométrique

Rochet

Socket 10mm

8mm Socket

Douille de bougie

Jauges d'épaisseur

Manuel d'utilisateur

Metric Allen Key Set

Lampe de poche

Chiffon

[Rédacteur: Admin]
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