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Comment ajuster la suspension sur une Honda CBR 600 F4i

Publié:2013-01-30Source: général
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Comment ajuster la suspension sur une Honda CBR 600 F4i

Avoir votre système configuré correctement la suspension peut produire une énorme amélioration dans la façon dont vous avez géré F4i CBR600. Malheureusement, la plupart des coureurs de rue ne sont pas conscients des avantages importants qui se cachent derrière le «universel» marquée avec les réglages d'usine. Obtenez le meilleur parti de la suspension arrière avec seulement une clé et d'un assistant, mais plusieurs promenades seront nécessaires pour affiner la suspension à votre style de conduite et le choix de l'environnement de conduite.

Niveau de difficulté:

Modérément difficile

Vous avez besoin

AsistentesUn clé tubo2 petit tournevis plat

Instructions

1 mesure la compression de l'amortisseur arrière, ou le montant de choc et de compression du ressort, lorsque le pilote est monté. Faire un assistant soulever la moto à la verticale. En utilisant un ruban à mesurer, mesurer la distance entre l'axe de la roue arrière au bas de l'arrière de la moto ou du cadre. Asseyez-vous sur le vélo et une position de conduite, tandis qu'un assistant tient la moto à la verticale. Un deuxième assistant doit prendre une autre mesure de l'essieu arrière à la queue ou du cadre. La différence entre les deux mesures est l'effondrement de la suspension. Un écart de 25 mm est idéal pour une promenade dans la rue, tandis qu'un écart de 30 mm est le mieux pour la course et courir piste.

2 Définit l'effondrement de la suspension arrière. En utilisant une clé, ajuster la suspension suspension précharge, compression suspension par défaut en pleine extension. La rotation de la précharge augmente précharge de réglage de suspension au-dessus du droit, la compression de la suspension à la compression plus faible. Tournez le réglage de la précontrainte dans le sens antihoraire à une montre pour prolonger la suspension, augmentant la hauteur de l'effondrement.

3 Modifications de choc arrière compression et détente. Ces paramètres affectent la vitesse du ressort et de l'amortisseur est comprimé et retournés à leur état étendu, ce qui affecte la stabilité et le confort de conduite. Localisez le de réglage de compression d'amortissement dans le haut du choc et de rebond réglage de l'amortissement dans le bas de l'amortisseur arrière. Tournez régulateurs gauche avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce que les régulateurs sont doucement en place. Ceci est le paramètre «totalement en douceur". Tourner le régulateur aux fins de compter le nombre de tours complets, jusqu'à ce que le réglage se trouve légèrement sur le réglage «très dures». Changez l'amortissement réglage compression mi-chemin entre «totalement molle" et "complètement dure."

4 Règle la compression rebond. Avec la moto sur sa béquille, appuyer sur l'arrière de la moto vers le bas pour comprimer le choc et le printemps. Moto lâche et compte le temps qu'il faut pour revenir à sa pleine extension. Si l'extrémité arrière se lève à moins d'une seconde, augmente l'amortissement en détente en tournant le régulateur dans le sens horaire regardent en moyenne de temps en temps jusqu'à la fin revenir plus tard une seconde à se répandre. Si l'extrémité arrière prend plus d'une seconde d'étendre diminue détente en réglant le dispositif de réglage dans le sens horaire dans le sens antihoraire à demi-tour à la fois.

5 Prenez votre vélo pour un tour d'essai. Prenez note de la façon dont vous vous sentez le vélo et comment il se comporte dans la course. Augmente rebond et l'amortissement en compression par petits incréments, si la suspension se sent trop mou et ne gère pas bien dans les virages. Diminue le rebond et l'amortissement en compression si la suspension est rigide ou instable.

Conseils et avertissements

Faites vos tours d'essai sur les routes désertes. Contrôler un rythme qui est confortable pour vous donner une meilleure idée de la façon dont la suspension fonctionne.

Pour de meilleurs résultats, rendre le processus aussi dans la fourche avant.

Ne serrez pas les réglages du rebond ou amortissement de la compression.

Lire cet article en Inglés: Comment régler le ressort sur une Honda CBR 600 F4i

[Rédacteur: Admin]
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