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Alignement des arbres à cames dans ma Mazda 626 97

Publié:2013-01-03Source: général
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Alignement des arbres à cames dans ma Mazda 626 97

Le moteur 97 Mazda 626 est identifié par son fabricant comme un moteur roue libre. Ceci laisse entendre que la possibilité que les pistons entrent en contact avec la courroie de distribution de soupape si failles est minime. Toutefois, cela ne signifie pas que les arbres à cames et vilebrequin doivent être éteints avec la ceinture, car des dommages peuvent survenir si vous faites pivoter manuellement de la phase. Si nécessaire tourner la manivelle ou came, arrêter la rotation si vous vous sentez une certaine résistance. Alternez le mouvement de chaque est essentiel pour prévenir les dommages.

Niveau de difficulté:

Difficile

Vous avez besoin

Un cliquet 1/2 pouce (1,27 cm) Une série de tubes 1/2 pouce (1,27 cm)

Instructions

1 Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la goupille sur le pignon de courroie de distribution est verticale dans la position de 12 heures. À ce stade coupe du Croissant-vous peut être vu dans le pignon arrière de la plaque de retenue de la courroie de distribution. Cette découpe aligné sur la flèche dans le bloc, qui se trouve dans la position verticale alignée avec la clef.

2 Respecter les marques calage de l'arbre pour voir si elles alignent avec les flèches en haut de la distribution. La marque sur la marque de synchronisation gauche du pignon de l'arbre à cames est situé à la position 9. Il ya un point sur le pignon et une flèche sur le carter de distribution dans cette position. Le pignon droit a une marque de synchronisation à la position 10, sous la forme d'une ligne sur le pignon et une flèche dans le carter de courroie. Le vilebrequin si les marques ne sont pas proches, tourne à 180 degrés, avec le tuyau de 1/2 pouce (1,27 cm) et cliquet. Marques maintenant aligné.

3 Règle arbre les engrenages lentement came à la gauche, tout en déplaçant le vilebrequin dans le sens horaire. Déplacez roues dentées individuellement jusqu'à ce qu'une résistance se fait sentir dans tous les rapports. (Cela suppose qu'il y avait une défaillance de la ceinture et il a disparu). Une fois que les marques sont alignés, le tendeur actif.

4 Retirer la courroie et ajuster les marques avant d'activer à nouveau le tendeur de courroie, si les marques sont encore un petit ajustement. Une fois que le tendeur est activé, il doit être retiré et réinitialiser si la bande est enlevée. Lorsque les marques sont parfaitement alignés, tirer la goupille et laisser le travail de tenseur de tension.

[Rédacteur: Admin]
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